По време на реконструкцията на автомобила на Волжкия автомобилен завод, когато обикновена на вид, но "заредена" отвътре кола (благодарение на принудителен двигател) се превърне в спортна суперкола, тя също трябва да бъде оборудвана с подсилено окачване.
Необходимо е
- - комплект за настройка на окачването (KIT),
- - Подсилена стабилизираща щанга.
Инструкции
Етап 1
Вероятно автомобилните дизайнери в Толиати правят нововъведения, фокусирайки се върху купувача със здрави нерви, който е присъщ на умерен стил на шофиране. Шофьорите, които предпочитат агресивен начин на шофиране по време на шофиране, не са доволни от „умерените“продукти на Волжския автомобилен завод.
Стъпка 2
Автомобил с принудителен двигател, но със стандартно шаси, при рязък завой при висока скорост рискува да напусне пътното платно поради търкаляне. Което рядко се случва при тези автомобили, чието окачване е подсилено.
Стъпка 3
Има погрешно схващане, че е достатъчно да смените фабричните амортисьори със спортни и да отрежете няколко завъртания на стандартните пружини и тук окачването е подсилено.
Стъпка 4
Без съмнение този метод е най-простият, но не и най-ефективен за цялостна реконструкция на шасито, способен да увеличи стабилността на автомобила по време на динамично движение.
Стъпка 5
Професионалната настройка предвижда инсталирането на специални комплекти, които укрепват окачването, което се състои от пружини и амортисьори, избрани според техническите параметри. Изборът на комплекта зависи изцяло от целите, преследвани от задачите.
Стъпка 6
Заедно със смяната на амортисьорите и пружините е необходимо да смените и стандартния напречен стабилизатор на автомобила; вместо това е инсталиран по-мощен аксесоар. Именно този елемент на окачването е отговорен за страничната стабилност на автомобила при високоскоростни завои.
