Най-честите причини за смяна на кабелите на ръчната спирачка (или ръчната спирачка) са счупване, издърпване или задръстване вътре в черупките. За да разберете дали е необходимо да смените кабелите на ръчната спирачка или не, направете следната диагностика: издърпайте кабелите на ръчната спирачка и намерете хълм със стръмен наклон (до 25% включително). Спрете колата на този хълм и повдигнете лоста на ръчната спирачка в максимално положение. Ако колата ви започне да се връща назад и сте сигурни, че спирачките на задните колела работят, тогава проблемът е в кабелите на ръчната спирачка.
Необходимо е
- - два нови въжета за ръчна спирачка;
- - клинове за колела;
- - асансьор или "яма";
- - крик;
- - опорни постове;
- - стандартен ключ на колелото или копче с глава на "17" или кръст на ключ на "17";
- - два ключа за "13";
- - гаечен ключ или глава на "10";
- - отвертка с прорези;
- - гаечен ключ или шестоъгълна висока глава на "7".
Инструкции
Етап 1
Принципът на работа на системата за ръчна спирачка, използвана за автомобили VAZ, като цяло не се е променил от пускането на първия автомобил VAZ-2101 ("копейка"). Лостът на ръчната спирачка е свързан към два кабела, съответно към спирачките на лявото задно и дясното задно колело. Когато повдигнете лоста на ръчната спирачка нагоре, затягате кабелите на ръчната спирачка. Кабелите от своя страна движат задвижващия лост, разположен в спирачките на задните колела. В резултат на това спирачните накладки се привеждат в движение поради движението на задвижващия лост и се придържат към барабаните на задните колела, като ги фиксират в едно положение.
Стъпка 2
Ще се запознаете с подмяната на кабелите на ръчната спирачка, като използвате примера на автомобил VAZ-2170 (Priora). Не забравяйте да смените два кабела на ръчната спирачка едновременно.
Стъпка 3
Поставете клинове под колелата под колелата. Разхлабете болтовете на лявото задно и дясно задно колело, като използвате стандартен гаечен ключ или ключ с глава "17" (можете да използвате напречен ключ на "17"). Включете първа предавка. Преместете лоста на ръчната спирачка в най-ниското положение. Отстранете клиновете на колелата. Вдигнете колата на лифт. Ако повдигате автомобила с крик, подпрете го на две опорни стойки. Развийте напълно болтовете на задните колела и свалете колелата.
Стъпка 4
Започнете с подмяна на левия кабел. Докато държите регулиращата гайка на лоста за ръчна спирачка с ключ „13“, развийте застопоряващата гайка с гаечен ключ със същия размер. След това развийте регулиращата гайка с помощта на гаечен ключ "13".
Стъпка 5
Извадете кабелния еквалайзер от издърпването на рамото на ръчната спирачка и издърпайте краищата на кабела на предната ръчна спирачка от еквалайзера. Издърпайте края на лявата обвивка на кабела от скобата.
Стъпка 6
Сега, с глава или гаечен ключ „10“, развийте частично гайката, закрепваща скобата към задната греда на окачването, и отстранете обвивката на въжето на ръчната спирачка от нея. Издърпайте кабела от държача на скобата за закрепване на гредата на задното окачване.
Стъпка 7
Погледнете внимателно долната страна на колата. Ще видите скоба, която държи кабела на ръчната спирачка. Вземете отвертка с прорези, огънете скобата и издърпайте кабела от държача. Ще намерите друга скоба от долната страна на автомобила пред резервоара за гориво. Издърпайте кабела от него.
Стъпка 8
С помощта на гаечен ключ "7" или шестоъгълна глава с височина "7" развийте двата водещи щифта на колелата и извадете спирачния барабан на лявото задно колело. Погледнете внимателно спирачния механизъм. Ще видите как кабелът на ръчната спирачка е закачен в лоста на ръчната спирачка. Изключете задния край на кабела от лоста на ръчната спирачка. Извадете края на въжето на ръчната спирачка от отвора в спирачния щит и извадете левия кабел.
Стъпка 9
След извършване на подобни операции отстранете кабела на дясната ръчна спирачка. Инсталирайте нови кабели в обратен ред.
Стъпка 10
Когато приключите с инсталирането на новите кабели, регулирайте ръчната спирачка. За да направите това, вземете два бутона на "13" и, като държите регулиращата гайка с ключ, леко развийте контргайката. Сега завъртете регулиращата гайка по посока на часовниковата стрелка и затегнете кабелите на ръчната спирачка. Когато приключите с регулирането, заключете регулиращата гайка с контргайката. Проверете дали задните колела се въртят свободно, когато лостът на ръчната спирачка е спуснат в най-ниското положение.
