Рамата е най-важната част от всеки мотоциклет. Той определя неговия силует и външен вид, вид и клас. Преди да започнете да преработвате, представете си какъв точно трябва да бъде мотоциклет: хеликоптер, класика, ендуро или спортен велосипед.
Необходимо е
мощна полуавтоматична заваръчна машина
Инструкции
Етап 1
За да увеличите мястото за краката на водача, удължете рамката отзад (зад силовия агрегат). Степента на удължаване се избира индивидуално и често зависи от височината на ездача. Когато правите това, помислете как ще удължите задното задвижване. За да направите чопър, удължете рамката пред двигателя. Поставете педалите за управление на пръта пред двигателя. Изберете индивидуално височината на педалите.
Стъпка 2
За да поставите по-широко задно колело, разширете рамката. Според опита на DIYers, не поставяйте колелото по-широко от 200-210 mm. При такава модернизация задното задвижване е неизбежно. За красив външен вид сменете ъгъла на предната вилка. Не бъдете прекалено ревностни: ъглите на наклон по-големи от 33 градуса намаляват драстично управлението на мотоциклета. Укрепете остатъците на вилицата, траверсите и горните тръби на рамката, ако е възможно.
Стъпка 3
Монтирайте задните амортисьори с наклон, за да подобрите ефективността и външния вид на задните амортисьори. Когато правите това, имайте предвид, че колкото повече се накланят задните амортисьори, толкова по-ниска е товароносимостта на мотоциклета. Силен наклон води до факта, че ще бъде опасно да се засади дори крехък пътник. Освен всичко друго, опитайте се да спуснете линията на седлото, за да съответства на разширената рамка или да повдигнете предната част на рамката.
Стъпка 4
Преди да препечете мотоциклетни рамки, придобийте достатъчно опит в заваряването. Безопасността на бъдещата конструкция зависи от силата на заварения шев. Вземете всички допълнителни тръби за новата конструкция само от други рамки. Никога не използвайте чешмяна вода поради ниската й якост. Когато заварявате, използвайте мощна полуавтоматична машина за заваряване.
Стъпка 5
Моля, обърнете внимание, че при заваряване на рамката се спазва стриктно подравняването на предните и задните колела. За да направите това, заварете рамката с фиксатори и накрая заварете само след щателна проверка за равномерност. Обърнете специално внимание на факта, че колелата се търкалят в коловоза. Това изискване е толкова важно за безопасността на самоделния дизайн, че криво инсталираният двигател може да бъде компрометиран, за да го изпълни.
