Безконтактната запалителна система изисква малко поддръжка. Вярно е, че все още е необходимо свързващите проводници да бъдат чисти и подредени. Мазните и мръсни контакти могат да причинят изтичане на електричество. В резултат на това двигателят ще работи периодично или изобщо няма да стартира.
Необходимо е
- - контролна лампа;
- - мултиметър;
- - устройства за проверка на BSZ;
- - жицата.
Инструкции
Етап 1
Проверете щепселните връзки на превключвателя и разпределителя на запалването, ако внезапно автомобилът започне да потрепва, двигателят работи периодично и иглата на тахометъра започва да се движи хаотично. Много често контактите се замърсяват и омазняват, поради което комутаторът не получава всички сигнали от сензора на Хол. Измиването с разтворител, проникваща смазка ще помогне да се отървете от такава неприятност. Можете дори да избършете контактите с влажна кърпа.
Стъпка 2
Проверете добре дали колата изобщо няма да запали. Най-добре е да използвате устройства за аварийно запалване за тестване. Това са малки блокове, които симулират работата на сензор на Хол и превключвател. Проверката на сензора на Хол е първата стъпка. Ако няма симулатор, тогава е необходимо да свържете брониран проводник с връх и свещ към изхода за високо напрежение на намотката.
Стъпка 3
Заключете зеления проводник на земята с включено запалване. В момента на отваряне на свещта трябва да се плъзне искра. Ако при отваряне се появи искра, но когато двигателят се задейства от стартера, това не е така, тогава сензорът на Хол е повреден или проводниците му са прекъснати. Можете също така да вземете тестова лампа и да я свържете между 6 и 3 щифта на превключвателя. При бавно въртене на коляновия вал лампата трябва постепенно да светне и постепенно да изгасне.
Стъпка 4
Проверете превключвателя с диагностично устройство. Ако не, използвайте тестова лампа. Крушката трябва да бъде до 3 вата, работно напрежение 12 волта. Свържете единия извод на лампата към земята и свържете втория към първия извод на превключвателя. Това е проводникът, от който кафявият проводник отива към бобината за запалване. Ако напрежението е приложено към бобината и когато зеленият проводник на сензора е късо заземен, на изхода на бобината има искра, тогава неизправността се крие в разпределителя.
Стъпка 5
Свалете капака на разпределителя на запалването. Разгледайте го внимателно за повреди. Пукнатина в корпуса на капака може да причини голямо изтичане на ток, което няма да има достатъчно мощност на искра, няма да достигне до електродите на свещите. Също така проверете контактите, ако са замърсени, след това ги почистете. На плъзгача има резистор, който също може да се повреди, в резултат на това няма да има искра на свещите. Трябва да проверите резистора с омметър. Съпротивлението на резистора трябва да бъде около 5 kΩ. Ако се различава значително от този номер, ще трябва да смените плъзгача на разпределителя.
