Неизправният запалителен модул може да се повреди в най-неподходящия момент. Диагностиката и отстраняването на неизправности ще отнеме около час, но това ще ви позволи бързо да реагирате на развитието на проблема.
Основният симптом на неизправност на модула за запалване на VAZ 2110 е липсата на искра в един или повече цилиндри. Поради това двигателят тръгва или изобщо не стартира. Друго често срещано явление е цикълът на запалване, съборен във времето, при който координираната работа на газоразпределителните и буталните системи с запалителния блок е невъзможна. Има няколко метода за определяне на неизправностите на модула за запалване.
Тест за искри
Този метод е най-подходящ за проверка на модула за запалване VAZ 2110 на полето. Винаги имайте комплект или поне една нова свещ в комплекта си за ремонт на автомобила. Капачките на свещите се отстраняват последователно от капака на цилиндровата глава, в тях се вкарват нови свещи, които са заземени към тялото или земята. Ако няма искри, когато стартерът се върти, проблемът не е в свещите и системата за запалване трябва да бъде проучена по-подробно.
За да направите това, можете да опитате да замените високоволтовия проводник на капачката, който не е имал искра при стартиране на двигателя. Отстранете защитния капак от разпределителя или модула и номерирайте контактите според номерата на цилиндрите, към които са свързани. След това можете да извадите проводника от известен работен контакт и да го поставите на неработещ, като по този начин проверите целостта на сърцевината и състоянието на свързващите контакти. Ако се появи искра, тогава проблемът се крие в неизправния проводник за високо напрежение. В случай, че проблемът продължава, може да се наложи задълбочен ремонт или подмяна на модула за запалване.
Обща неизправност на модула за запалване
Ако няма искра на всички свещи, има голяма вероятност за повреда на прекъсвача или бобината с високо напрежение. При превозни средства с впръскване на гориво, електронната система за управление на запалването и подаването на гориво може да бъде срината, което има същите симптоми като повреда на разпределителя в карбураторните автомобили. Последните се отличават с лекотата на ремонт. Достатъчно е да премахнете корпуса и капака на тялото на разпределителя, след което да проверите състоянието на контактната група: наличие на въглеродни отлагания, липса на електрически контакт, общо състояние на устройството. Много често разпределителят се повреди поради дефектен кондензатор, който е свързан паралелно със силовата верига. Неработоспособността му води до повишено искрене и бързо износване.
Метод за подмяна на модула и проводниците с високо напрежение
В някои случаи е много по-бързо да замените модула за запалване и високоволтовите проводници с подобни части, временно отстранени от автомобил от същата марка. Цялата процедура отнема до един час: разпределителят или модулът е доста лесен за демонтиране, най-важното е да се отбележи съответствието на изходните контакти с номерата на цилиндрите на двигателя. В повечето случаи такава операция помага да се идентифицира обща неизправност на запалителната система без много отнемащи време операции.
