Безконтактната система за запалване се състои от превключвател, сензор на Хол, разпределител, намотка и ключалка. И разбира се, свързващи и високоволтови проводници. Няма толкова много възли, които могат да се счупят.
Необходимо е
- - контролна лампа;
- - волтметър;
- - свързващи проводници.
Инструкции
Етап 1
Поставете колата на ръчната спирачка, включете в неутрално положение. Препоръчително е да диагностицирате системата за запалване, като симулирате работата на двигателя, а не превъртате коляновия вал със стартера. Това ще спести енергия на батерията. Симулация на запалителната система се получава, когато зеленият (сигнален) проводник на сензора на Хол е отворен към земята. С парче жица е необходимо да затворите проводника към земята и да го отворите, в резултат превключвателят ще види импулс и след това ще го подаде допълнително към бобината за запалване. Но има и специални устройства, които симулират работата на датчик на Хол. Те се сглобяват съгласно мултивибраторната схема. Устройството прави няколко импулса за една секунда.
Стъпка 2
Проверете дали всичко е наред в колата. Веднага е необходимо да се установи дали причината за повредата се крие в запалването, а не в системата за подаване на гориво. Проверете и ангренажния ремък. Ако се счупи, стартерът ще завърти коляновия вал по-бързо от обикновено. Разпределителят на запалването, разбира се, няма да се върти, тъй като се задвижва от разпределителния вал.
Стъпка 3
Проверете за напрежение в бобината на запалването. Най-лесният начин да направите това е с 12 волта лампа и до 3 вата. Разбира се, измерването ще бъде по-точно с мултицет. Включете запалването и свържете лампа към клема "В" на бобината. Трябва да изгори. Ако не се запали, това означава липса на напрежение. Причината за неизправността може да се крие в окабеляването, в ключа за запалване или в релето.
Стъпка 4
Отидете на проверка на бобината на запалването и разпределителя при наличие на напрежение. За да направите това, свържете ограничител (или брониран проводник с връх и свещ) към конектора за високо напрежение на намотката. Симулирайте импулс от сензор на Хол, като прекъснете зеления проводник към земята. Искрата трябва да се изплъзне. Ако има искра, тогава това показва изправността на бобината, но сензорът на Хол има дефект, трябва да бъде заменен.
Стъпка 5
Изпробвайте превключвателя, като измервате напрежението на проводника на бобината, към който е свързан кафявият проводник. Разбира се, запалването трябва да е включено. Ако няма напрежение, тогава има неизправност на превключвателя. Ако има напрежение, тогава също трябва да проверите дали има импулси, идващи от превключвателя. Изключете кафявия проводник от намотката. Свържете лампата към този проводник и към клема "В" на намотката. Всички тези превключвания трябва да се извършват при изключено запалване. След като сглобите веригата, включете запалването и завъртете стартера. Лампата трябва да мига.
