Повечето съвременни автомобили от руско и чуждестранно производство имат безконтактни системи за запалване. Проверката на тази система не е много трудна и може да се извърши с помощта на конвенционален тестер.
Необходимо е
Волтметър
Инструкции
Етап 1
Преди да извършите тази проверка, уверете се, че наистина няма искри по централния проводник на намотката. След това изключете конектора, който е свързан към превключвателя. Свържете измервателното устройство към 1 и 2 клеми на блока, след това поставете ключа и включете запалването. Погледнете внимателно показанията на волтметъра: той трябва да показва стойност, равна на напрежението на батерията.
Стъпка 2
Ако стойността не съвпада с това, което сте очаквали да видите, проверете целостта на проводника, който отива към намотката от ключа за запалване. Сменете повредените елементи, ако е необходимо. След това се свържете към 2 и 4 съединителя на блока. Включете отново запалването и погледнете скалата на инструмента. Показаното от тестера напрежение трябва да съвпада с напрежението на батерията.
Стъпка 3
В противен случай изключете проводниците от батерията, изключете съединителя на превключвателя и измерете съпротивлението между "плюс" на батерията и щифт 4 на превключвателя, както и между "минус" и клема 3. Добавете получените данни, като в резултат на което трябва да получите стойност на съпротивлението, равна на 0, 2 Ohm. Не забравяйте, че тези измервания трябва да се правят при включено запалване.
Стъпка 4
След това свържете съединителите помежду си, които се свързват към сензора на Хол и превключвателя. Свържете волтметър към клеми 3 и 5 на превключвателя. Тук показанията на устройството трябва да са с 1-4 волта по-ниски от нивото на напрежение на батерията.
Стъпка 5
Огледайте намотката, за да се уверите, че щепселът отгоре е на мястото си. След това измерете съпротивлението на първичната намотка, което трябва да бъде в диапазона от 0,6 до 0,9 ома. Повторете същата процедура с вторичната верига. Тук стойностите на съпротивлението варират от 6 до 9 kΩ.
