Автомобилен генератор се използва за преобразуване на механичната енергия на движение, по-точно енергията на въртене на коляновия вал в електрическа енергия. Той принуждава батерията да се зарежда и, заедно с нея, доставя електричество на всички електрически устройства на машината.
Автомобилистите трябва да са наясно със сърцето на електрическата система на автомобила, генератора. В края на краищата той точно като сърцето в тялото на живо същество организира кръвообращението, "задвижва" електричество по веригата на превозно средство, "изпомпвайки" електрически заряд в батерията, откъдето се подава напрежение към всички потребители на електричество в колата.
Устройство генератор
Дизайнът на генератора включва фиксирана сърцевина - статор, който е постоянен магнит, и ротор - движеща се част, снабдена с жична намотка, в краищата на която се появява напрежение при въртене около статора. Трифазни електрически генератори са инсталирани на съвременните автомобили, където създадената в различни части на намотката електромоторна сила се преобразува в постоянен ток с помощта на трифазен диоден токоизправител, който се подава към клемите на акумулатора.
Периодично проверявайте напрежението на изхода на генератора и на клемите на акумулатора. На изхода на автомобилен генератор напрежението трябва да бъде 13-14 волта, на клемите на заредена батерия - малко над 12.
Принципът на генератора
Принципът на работа на генератора се основава на явлението електромагнитна индукция. Състои се в появата на разлика в електрическия потенциал (напрежение) в краищата на намотката на проводника на движещата се част на генератора (ротора) по време на въртене около неподвижната „сърцевина“- статора. Теоретично, с обратен ефект - прилагане на напрежение към краищата на намотката - роторът ще се върти, тоест принципът на електромагнитната индукция е валиден и в двете посоки.
"Събирането" на електрически ток от намотката се извършва с помощта на четко-колекторен блок, който включва колектор (контакти, разположени на подвижната част на генератора), и четки, които се плъзгат по колектора, но са извън него, отстраняват електрическо напрежение от контактите.
Не сменяйте клемите, когато свързвате батерията! Когато полярността се промени, диодите на генератора "изгарят" и след това той може изобщо да не се поправи.
При експлоатация на превозното средство е необходимо да се следи напрежението на изхода на генератора. Когато напрежението падне под критично ниво, иконата на батерията на таблото на автомобила обикновено светва. Бъдете внимателни към колата си и се наслаждавайте само на шофиране!
