Нарушаването на притискането на предните колела на автомобила се проявява под формата на повишено износване на протектора, трудно завъртане на волана, поява на свистящ звук изпод колелата при завъртане на автомобила надясно или наляво. Освен това автомобилът губи стабилността си на пътното платно и става по-труден за управление, което изисква водачът да бъде по-концентриран.
Необходимо
- - специална владетел,
- - 13 мм гаечен ключ,
- - ключ "боб" No1.
Инструкции
Етап 1
Понастоящем проверката на ъгъла на сближаване на предните колела се извършва на специални стойки, но не толкова отдавна подобна проверка беше извършена независимо на инспекционната яма.
Стъпка 2
Проведена е проверка с помощта на специална владетел, която измерва разстоянието между предния и задния ръб на джантата на колелото, в точките на тяхното максимално сближаване и разминаване, които са разположени хоризонтално, на ниво малко над закрепването на кормилното управление пръти, приблизително в средата на колелото.
Стъпка 3
В онези случаи, когато нямаше под ръка специална владетел, те го направиха сами, като фиксираха шублер върху дървена релса с подходящ размер.
Стъпка 4
Ако в хода на проверката на ъгъла на пръстите на предните колела има несъответствия със стандарта, тогава е необходимо да се освободи затягането на контргайките на кормилните накрайници и като се въртят кормилните щанги, като правило, с регулируема водопроводна мрежа гаечен ключ ("Bobble"), постигнете необходимото разстояние.
Стъпка 5
Като пример, помислете за регулирането на носа на предните колела на автомобил VAZ на „класическия владетел“, при което разстоянието между предните и задните ръбове на джантата на колелото е 2 мм. Но при измерване се оказа, че посоченото разстояние е 4 мм.
Стъпка 6
След това, след като освободихме кормилните накрайници по посочения по-горе начин, първо завъртаме левия кормилен прът обратно на часовниковата стрелка, докато намалим входа на пръста до 3 mm, а след това завъртим десния кормилен прът, достигайки стандартния пръст на колелото, равен на 2 mm.
Стъпка 7
При камионите тази настройка е още по-лесна. Тъй като кормилното им управление е оборудвано само с една свързваща щанга с ляв и десен резбован край. Чрез освобождаване на върховете и завъртане на пръта едновременно се регулира носа на двете предни колела.
