Автомобилите със задно предаване технически не могат без карданна трансмисия. С негова помощ въртящият момент от двигателя се предава на задните колела и автомобилът се движи. Следователно техническото му състояние трябва да бъде на най-високо ниво. В противен случай на пътя карданната трансмисия може да се счупи и по този начин да създаде аварийна ситуация. Едно от слабите места върху него е кръстът, който трябва периодично да се подменя.
Необходимо
- - скоба;
- - чук с дървен дрифт;
- - гаечен ключ 13, 17;
- - букса 13;
- - грес FIOL-2U;
- - заместник.
Инструкции
Етап 1
Демонтирайте кардановата трансмисия. За целта поставете превозното средство върху инспекционна яма или асансьор. В първия случай фиксирайте предните колела, като поставите ограничители от двете страни. Освободете "ръчната спирачка", поставете лоста за превключване на скоростите в неутрално положение. Повдигнете задния мост, за да могат колелата да се въртят свободно. Извадете предпазната скоба.
Стъпка 2
Закрепете еластичния съединител и разхлабете болтовите гайки, докато завъртате вала. Издърпайте ги и извадете фиксатора. Разкачете задната част на вала на витлото от задната скоростна кутия, като развиете четири самоблокиращи се гайки с 13 отворен ключ. Отстранете пружината на въжето на ръчната спирачка. Вземете гнездото на 13 и разкачете външния лагер от каросерията на автомобила. Извадете кардана, като го натиснете към предната част на автомобила.
Стъпка 3
Почистете и измийте валовете, проверете фугите за гладкост и лекота на въртене на вилиците. Разгледайте напречната греда. Ако има нарушения, а именно почукване и разрушаване на лагерите, то трябва да се смени. За целта маркирайте свързващите части, за да ги монтирате на първоначалното им място по време на разглобяването, това няма да наруши центрирането на кардановата трансмисия. Инсталирайте предния вал в менгеме. Вземете чифт клещи и отстранете задържащите пръстени на паяка. Етикетирайте ги, за да се поберат и при повторно сглобяване.
Стъпка 4
Вземете скоба или дърво с чук и натиснете паяковите лагери. Проверете техните седалки, те не трябва да бъдат изгаряни, в противен случай сменете щепсела. Вземете нова напречна греда, смажете шиповете й (нанесете тънък слой, така че да не се образува въздушна възглавница) и лагерите с грес PIOL-2U.
Стъпка 5
Поставете напречната греда в щепсела. Поставете лагерните корпуси с иглите върху тях и ги притиснете, така че да можете да ги фиксирате със скобата. Инсталирайте последния на място. Проверете аксиалното движение на кръста. Като се вземе предвид празнината, инсталирайте подходящото скоба, която има пет размера с дебелина и боядисана в определен цвят: 1,5 мм (неоцветено), 1,53 мм (тъмно кафяво), 1,56 мм (синьо), 1, 59 мм (черно), 1,62 мм (жълто). Сглобете карданната предавка в обратен ред, като не забравяте да смажете шлиците с грес FIOL-2U и да смените болтовете и гайките, закрепващи задната част към редуктора на главната предавка.
