При автомобили с инжекционен двигател проблемите със запалването са доста чести. Тъй като настройката отнема много време, тя често се извършва само от специалисти, но ако се спазват определени правила, можете да го направите сами.
Инструкции
Етап 1
Подгответе се за регулиране на запалването. Ще трябва да зададете правилната посока на оловния ъгъл. Първо изключете универсалния вакуумен маркуч от вакуумния коректор на двигателя. След това, за да улесните проверката на времето по време на запалване, свържете положителната клема на стробоскопа към положителната клема, разположена на акумулатора на автомобила.
Стъпка 2
Започнете да регулирате запалването в автомобила, като превключите скобата "маса". За да направите това, свържете го към отрицателния терминал. Сега е наложително да се отстрани напрегнатият връх на високоволтовия проводник, фиксиран в един от цилиндричните гнезда на капака на разпределителя. Тъй като много от работните предмети са под напрежение, не забравяйте да носите ръкавици, когато работите.
Стъпка 3
Поставете сензора си за стробоскоп възможно най-внимателно в гнездото, което е свободно под цилиндъра, като го свържете към проводника за високо напрежение на първия цилиндър на двигателя. Използвайте гумената тапа за корпуса на съединителя, за да регулирате времето за запалване в автомобила. За целта стартирайте двигателя на двигателя и насочете светкавичния поток от стробоскопа към специалния люк, разположен на устройството на съединителя.
Стъпка 4
Обърнете внимание на малкия знак, който ще бъде издаден върху маховика от мигаща светлинна лампа. Визуално изглежда като фиксирана точка. В случай на напълно правилно време за запалване, тази точка на маховика на двигателя трябва да бъде в средата на средното отделение на маховика и предишното му разделение. Ако е разположен на грешното място, ще е необходимо да продължите да регулирате времето за запалване, като разхлабите трите гайки, на които е прикрепен разпределителят на маховика на запалването.
