Праговете са най-уязвимото място в колата. Корозията ги смята за своеобразен „деликатес“. На десетката, която е едва на 8-9 години, могат да се наблюдават зловещи ръждясали следи, които често се превръщат в проходни дупки. Освен това те може дори да не се забелязват под слой боя, прагът просто гние отвътре.
Необходимо
- - мелница;
- - заваръчна машина;
- - нови прагове;
- - грунд;
- - мастика;
- - четки за метал;
- - дискове за мелницата;
- - комплект отвертки и ключове.
Инструкции
Етап 1
Заменете праговете с VAZ-2110, ако те са загубили първоначалния си вид и не могат да осигурят изпълнението на всички функции, възложени му. За съжаление, тук се намира по-голямата част от водата и химикалите от пътищата. Следователно праговете изгниват на първо място. И колкото и да се опитвате да спрете корозията, едва ли ще можете да направите това. Ако гниенето е започнало, то не може да бъде предотвратено с никакви антикорозионни обработки. Преди да започнете ремонта, подгответе колата, изключете акумулатора и го извадете, защото ще се извърши заваряване.
Стъпка 2
Продължете с подготовката, за това трябва да разглобите напълно ремонтираната страна на машината. Ще трябва да премахнем постелките, да демонтираме цялата шумоизолация и предпазните колани, седалките и двете врати (ако смените двата прага, премахнете всичко). Също така се отървете от пластмасовите облицовъчни панели, шкафчето, задното колело и предния калник. С други думи, трябва да имате гол метал пред себе си, никакви пластмаси или други горими материали, които пречат на работата.
Стъпка 3
Покрийте цялото стъкло отвътре, така че при работа с мелницата прахът да не се утаява върху тях. Също така няма да е излишно да покриете останалата част от интериора на автомобила. Вземете мелницата и започнете да събличате. Всички гниения, които са на дъното на машината, трябва да бъдат отрязани. Част от дъното на съединителя минава под ножа и целия перваз на автомобила. Ако горната част на съединителя е в лошо състояние, тогава той също трябва да бъде отрязан. Последният етап от подготвителната работа включва почистване на метала с телена четка.
Стъпка 4
Вземете заваръчна машина и след като предварително сте регулирали силата на тока, заварете съединителя. Необходимо е да заварите усилвателя върху новия праг и след това да смажете всички вътрешности със специална мастика, която ще предпази от корозия. След това само вие можете да заварявате с конектора. Всички заварки трябва да се почистват с мистрия.
Стъпка 5
Заварете перваза на тялото, като го правите възможно най-внимателно, така че шевът да е равномерен и здрав. Закърпването може да се извърши според нуждите. Просто се уверете, че дебелината му е същата като тази на метала, от който е направен прагът. Накрая всички шевове се почистват отново и металните части са обилно смазани с мастика. От страната на кабината е необходимо първо да поставите мастика, след това полиетилен, след това отново мастика и едва след това трябва да поставите звукоизолацията и килима. Отвън новият праг трябва да бъде покрит с няколко слоя грунд и по желание боядисан в желания цвят.
