Градовете стават все по-големи, броят на колите се увеличава, а пространството все още е оскъдно. Понякога дори е невъзможно да паркирате без помощ. Ето защо разработките в областта на електрониката идват на помощ на водачите.
Parktronic, известен също като радар за паркиране, е полезен за водача, когато трябва да се обърне или да паркира в затворено пространство. Зад превозното средство може да има някакво препятствие, което може да попречи на маневрирането на превозното средство. Добре е, когато асистент стои отвън и контролира движението ви, помага ви. Но е много по-добре, когато този асистент е в колата и казва точното разстояние до препятствието. Парктроник е такъв асистент.
Основните възли на сензорите за паркиране
Разбира се, най-важното в него са „очите“или по-точно „ушите“. Въпреки че, още по-точно казано, сензорите могат да се нарекат уши и уста на системата. Сензорите Parktronic, обикновено инсталирани в броните на автомобила, са способни да излъчват и приемат сигнал. Те работят на принципа на радара.
Вторият възел е управляващият блок, който обработва всички сигнали от сензорите. Контролният блок е изграден по схемата с помощта на съвременни микроконтролери, програмирани да изпълняват определена функция. При сензорите за паркиране това е функция за събиране на информация и показването й на дисплея.
Така те споменаха дисплея, който се вижда. Той показва най-важните параметри. И най-важните са наличието на препятствие и разстоянието до него. Дисплеите могат да бъдат от различни видове. Най-простите дисплеи се правят на матрици. Те приличат на везна, донякъде по-скоро на еквалайзер, познат на всички.
А има дисплеи с течнокристални екрани, които показват автомобила в бои и с добро качество, посочват местоположението на препятствието, разстоянието до него. Има и звуков сигнал, който предупреждава водача за препятствие. В допълнение, някои модели сензори за паркиране са оборудвани с камери за обратно виждане, което значително улеснява участъка на водача при маневриране. А екранът с висока разделителна способност ви позволява да виждате и най-малките препятствия.
Как работят сензорите за паркиране
Най-често срещаните сензори за паркиране имат сензори само за задната броня. Напред те не са необходими на повечето шофьори, защото видимостта е много добра. За начинаещи, разбира се, най-добре е да използвате сензор за паркиране с предни и задни сензори. Това ще направи обучението по шофиране много по-лесно.
Сензорите, разположени на задната броня, не работят, докато лостът за превключване не е в положение "R". Веднага щом включите обратното движение, сензорите за паркиране започват да функционират, захранването се подава към сензорите. И тук се случва цялото забавление.
Сензорите започват да излъчват сигнал с определена честота. Тези електромагнитни вълни се движат от всеки сензор със същата скорост. Формата на вълната е много подобна на фуния, свиването е разположено директно в сензора. Разстоянието, което вълната може да разпространи, е доста малко. Но това е достатъчно за нормалното функциониране на устройството.
Ако няма пречка по пътя на вълната, тя просто изчезва. Но ако се натъкне на някакво препятствие, тогава вълната се отразява от него и
връща се към сензора. Това е всичко, препятствие е открито, сега просто трябва да изчислите колко метра са до него. И тази функция се изпълнява от централния блок за управление.
Проста физика, нищо сложно в това. Известна е скоростта на вълната, известно е и нейното време на пътуване. Остава да се направи най-простото изчисление чрез умножаване на тези данни. Необходимо е само получената стойност да се раздели на две, тъй като вълната е преминала два пъти разстоянието от сензора до препятствието. Сега получената стойност се преобразува в графична форма и се появява на дисплея пред водача, като го уведомява за препятствието.
