Една от неизправностите на инжекционния двигател е повредата на сензора за положение на разпределителния вал. В същото време индикаторът Chek на арматурното табло се включва, двигателят започва да работи нестабилно, периодично. За тестване на този сензор е необходим тестер или мултицет.
Необходимо е
тестер (мултицет)
Инструкции
Етап 1
Намерете гнездото за локализиране със сензора за положение на разпределителния вал (CMP) на главата на блока на двигателя. Проверете уплътнителния пръстен за повреди. Уверете се, че корпусът на сензора и роторът на зъбното колело също не съдържат повреди или метални частици.
Стъпка 2
След като се уверите, че запалването на автомобила е изключено, изключете проводниците за захранване и управление на двигателя от сензора. Като правило тези проводници са закрепени със стандартни съединители, следователно, за да разкачите проводниците, е достатъчно да натиснете ключалката на блока. Обърнете внимание на проводника. Той трябва да има три контакта: положителен захранващ контакт (плюс), заземителен контакт (минус) и сигнален контакт.
Стъпка 3
Включете запалването на автомобила. С помощта на волтметър (тестер) измерете напрежението на положителния захранващ проводник на датчика за положение на разпределителния вал. В този случай свържете отрицателната сонда на устройството към масата на двигателя. По този начин измереното напрежение трябва да съответства на напрежението на клемите на акумулатора. Ако измереното напрежение не съответства на захранващото напрежение, тогава веригата на захранването на сензора е повредена. Измервайте напрежението в контакта на земята на сензора по същия начин. Трябва да е нула.
Стъпка 4
Свържете положителните и отрицателните захранващи проводници на DPRV. Когато свързвате средния (сигнален) проводник на сензора, направете тази връзка чрез волтметър (тестер). С други думи, една от сондата на волтметъра трябва да докосне изходния сигнал на сензора, а другата - входния сигнал на системата за управление на двигателя. В повечето случаи това ще изисква отрязване на сигналния проводник и свързване на тестер към краищата на оголените проводници.
Стъпка 5
Завъртете двигателя със стартер. Работещият сензор трябва да показва колебания на напрежението от нула до 5 волта. Ако сензорът е дефектен, заменете го с нов. За да направите това, изключете всички негови проводници, развийте болта на неговото закрепване и извадете DPRV от гнездото за монтаж. Извършете инсталирането на новия сензор в обратен ред. Моментът на затягане на фиксиращия болт трябва да бъде 10 Nm. Не забравяйте да поставите гумената втулка там, където сензорът и блоковата глава се съединяват.
