Съединителят MAZ е тип триене със сух двудисков диск с периферни спирални пружини, монтиран в чугунен картер. Служи за краткотрайно отделяне на коляновия вал на двигателя от скоростната кутия и гладкото им свързване при превключване на предавките и потегляне. По време на работа се осигуряват настройки на съединителя и неговото задвижване.
Необходимо е
- - комплект ключове с отворен и гаечен ключ;
- - владетел и шублер
Инструкции
Етап 1
За пълна настройка на съединителя, регулирайте количеството на обратния път на средния задвижващ диск, за да осигурите правилното разстояние между плъзгащите се повърхности на съединителя. Също така регулирайте хлабината между челната страна на капачката на корпуса на клапана и нейната регулираща гайка и регулирането на хода на педала на съединителя.
Стъпка 2
Регулирайте степента на отстъпление на средния задвижващ диск, като преди това сте демонтирали капаците на люка на корпуса на съединителя и корпуса на маховика. За целта включете съединителя и настройте лоста на скоростта в неутрално положение. След това започнете да завъртате маховика на двигателя, като в същото време завивате четири регулиращи винта докрай в средния задвижващ диск, като предварително сте развили техните гайки.
Стъпка 3
След това, докато продължавате да въртите ръчното колело, разхлабете регулиращите винтове с един оборот и ги закрепете с контргайките. Когато затягате контргайката, задръжте регулиращия винт с инструмент, за да не избиете регулираната междина и да не прилагате значителна сила върху контргайката.
Стъпка 4
Измерете хлабината между края на задния капак на корпуса на клапана и регулиращата гайка. Трябва да е 3, 3-3, 7 мм. Проверявайте размера на празнината след всеки TO-2. За да го регулирате, разхлабете регулиращата гайка на регулиращата гайка, задайте необходимия хлабина и затегнете контргайката, като внимавате да не нарушите зададената хлабина.
Стъпка 5
За да проверите свободното движение на педала на съединителя, вземете линийка, издухвайте въздуха от пневматичната система и измерете количеството на движението на педала, докато се появи характерната сила. Измерената стойност трябва да бъде 34-43 mm. Проверете безплатната игра на всеки TO-1. Преди проверка се уверете, че пролуката между края на задния капак на клапана и регулиращата гайка (елемент 4) е правилна.
Стъпка 6
За да регулирате свободния ход на педала, разкачете лоста на двурамен педал от вилката на стеблото на клапана и вилицата на стеблото на съединителя. Преместете буталото на цилиндъра в най-ниското положение, върнете долния край на двураменния лост обратно до ограничителя. Уверете се, че отворът на хомота на цилиндричния прът и отворът на лоста не се подреждат приблизително на 50%. Ако отворите се отклоняват значително повече или значително по-малко, коригирайте разминаването, като завъртите пръта на цилиндъра до желания размер.
Стъпка 7
След това свържете двураменния лост с всички откачени елементи и регулирайте разстоянието между отворите на вилиците, като завъртите самите вилици. Ако фрикционните накладки на задвижваните дискове са износени, ще бъде невъзможно да се промени разстоянието между вилиците на стеблото. В този случай извадете двураменния лост от вала на вилката на съединителя и го преместете с 1 слот обратно на часовниковата стрелка. След това пренастройте свободния ход на педала на съединителя.
