Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили

Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили
Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили

Видео: Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили

Видео: Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили
Видео: Можно ли прожить на 3800? Отвечает Владимир Путин 2024, Юни
Anonim

Държавната програма за замяна на стари автомобили за удостоверения за обезщетение за част от разходите за закупуване на нови автомобили бе официално стартирана в последните дни на 2009 г. За година и половина лимитът на издадените сертификати беше напълно изчерпан, а миналата година програмата беше удължена. Съдейки по думите на руския президент, не трябва да се очаква ново удължаване.

Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили
Защо Путин не подкрепи удължаването на програмата за бракуване на автомобили

По време на периода на програмата, в замяна на автомобили, произведени преди 2000 г., са издадени над 601 хиляди сертификата и са продадени малко по-малко от 600 хиляди автомобила. Четири от всеки пет автомобила, закупени от руснаци по този начин, са произведени във фабриките на АвтоВАЗ. Останалите бяха включени в специален списък с чужди автомобили, сглобени в Русия, съставен от Министерството на промишлеността и търговията. Целта на програмата беше да задържи местния производител на автомобили сред глобалната финансова криза и да запази работни места. Според Владимир Путин на среща с регионалните омбудсмани за правата на човека в Кремъл в средата на август подобна мярка е имала по-голям ефект в Русия, отколкото в други страни. Сега финансовото състояние е доста стабилно и разширяването на програмата може да доведе до обратен ефект - да направи производителя зависим от подобни изкуствени и непазарни мерки за държавна подкрепа.

Въз основа на казаното от президента на тази среща, можем да очакваме появата на подобна програма за общинските собственици на градския транспорт. От една страна, поради остарелия автопарк, напоследък се наблюдава увеличение на пътнотранспортните произшествия, а от друга страна, производителите искат да ограничат експлоатационния живот на например автобусите до десет години. Според Путин градският транспортен парк в мегаполисите се нуждае особено от обновяване.

Подобна програма на Волжския автомобилен завод може да замени държавната програма за рециклиране на стари леки автомобили. Вицепрезидентът на АвтоВАЗ говори за възможността за появата му миналата година. Може би сега, когато перспективите на държавната програма са станали съвсем ясни, дейността на руския автогигант в тази посока ще стане по-активна.

Препоръчано: