В началото на 2000-те години автомобилите Audi и Volkswagen имаха необичайна кутия [/desc] DSG7, която съчетаваше икономия на гориво и непрекъснато предаване на мощността. И въпреки тези предимства, собствениците на автомобили все по-често правят избор в полза на автомобили с конвенционални автоматични машини, позовавайки се на факта, че DSG7 бързо става неизползваем, той не може да се нарече достатъчно надежден
Характеристики на скоростната кутия DSG7
Специалният дизайн на преселективната кутия плавно превключва предавките, като по този начин освобождава водача от неудобни дръпвания. Напълно автоматичното управление на скоростната кутия позволи на електрониката да проследява скоростта на автомобила и най-близките предавки, подготвяйки се за следващия пик, без да нарушава потока на мощността.
Отначало скоростната кутия DSG7 беше приветствана с аплодисменти - собствениците на автомобили бяха във възторг, в различни статии журналистите описваха всички предимства на тази автоматична скоростна кутия. Предимствата на иновативния дизайн бяха очевидни: намален разход на гориво, колата се движеше безпроблемно, без да се дръпва при превключване на предавките. Въпреки това, дори тази технология след известно време разкри значителни недостатъци.
Недостатъци на DSG7
Основният недостатък на DSG7 е силната вибрация. И това се усещаше в различни режими на работа на двигателя и трансмисията, независимо от скоростта (както висока, така и ниска) и режимите на работа, и дори когато сцената беше включена. По-късно причината за повредата беше разкрита. Оказа се грешна работа на мехатрониката (можете да кажете „сърцето“и „мозъка“на кутията). Най-тъжното е, че е почти невъзможно да се елиминира това и производственото предприятие не е приписало такива вибрации на предаването на гаранционни случаи. Собствениците на тези автомобили нямаха друг избор, освен да се примирят с този недостатък. В допълнение към изразената вибрация, тази роботизирана трансмисия също не е имала добра надеждност. Каква беше причината? Тази автоматична скоростна кутия принадлежи към групата автоматични скоростни кутии, при които се използва много малко количество масло (така да се каже, скоростна кутия със сух съединител), което води до прегряване, често и бързо износване и други сериозни проблеми.
Предишното поколение DSG6 скоростни кутии трябваше да бъде оборудвано с 4,5 литра трансмисионна течност за ефективна работа, докато за DSG7 беше достатъчно да се напълнят само 2 литра. Съответно, автоматичната скоростна кутия при високи скорости дава често подхлъзване и прегряване. В бъдеще това доведе до скъпи ремонти. И майсторите, участващи в ремонта на трансмисията, също потвърждават ненадеждността на кутията DSG7 в сравнение с предишното поколение автоматични трансмисии.
Препоръки за собствениците на автомобили
Динамичното шофиране със силно ускорение и силно спиране е лошо за тази скоростна кутия. За да се удължи жизненият цикъл на мехатрониката, е необходимо да се предпази предварителната селективна автоматична скоростна кутия, за да се изключат активното ускорение, рязкото ускорение и забавянето. Препоръчва се плавно шофиране. Това правило важи дори за мощни автомобили. Средният собственик на кола вероятно е по-добре да не се забърква с кутията DSG7. Въпреки изключителните предимства на този дизайн, ние препоръчваме да изберете или проверена от времето механика, или обикновени стандартни машини. В противен случай трябва да сте подготвени за неизправности и дори за сериозни ремонти на кутията DSG7.
