Състезанията със спортни автомобили винаги са били грандиозно събитие. Големите имена на шампиони се чуват от всички, от малки до големи. Особено интересно е да се обсъдят самите състезателни автомобили, техният дизайн, аеродинамични и скоростни характеристики.
Всеки, който веднъж е гледал състезания със спортни автомобили, ще забележи, че те се различават от конвенционалните четириколесни превозни средства. На първо място, ниската позиция на седене на такива автомобили е много забележима, което ги кара да се открояват от другите автомобили. И това беше направено с причина, но като се вземат предвид физическите аспекти на поведението на превозните средства на магистралата с висока скорост.
Малко физика с прости думи
Ако разгледаме движещо се тяло, то има известна инерция, която е особено забележима при резки завои и спирания. Ако такова бързо движещо се тяло се обърне рязко, а след като е кола на обикновени колела, то може просто да се обърне. Всичко "благодарение" на високия център на тежестта. Колелата ще бъдат откъснати от капака и ще има инцидент.
Инерция, аеродинамика, стабилност на пътя - всичко това благодарение на ниския център на тежестта на спортния автомобил.
Не така стоят нещата със спортните автомобили. Обикновено има само няколко сантиметра хлабина между дъното на автомобила и пътя, които се наричат клирънс. Това има интересен ефект при бързо движение. Благодарение на ниския си център на тежестта, този дизайн предлага по-добро задържане на пътя. Разбира се, законите на физиката не се отменят, но центробежната сила не може да преобърне автомобил. Съвсем друга история, отколкото в случая с конвенционален автомобил. Освен това спортният автомобил е сравнително малък в сравнение с конвенционалния автомобил, което също влияе върху поведението на автомобила.
Също така ниската позиция на седене, както и други дизайнерски характеристики на спортния автомобил, му придават по-добра аеродинамика, което се отразява в скоростта, маневреността и управляемостта. Ако средният шофьор превключи на спортна кола, ще трябва да прекара известно време, за да свикне да я кара. Цялото преживяване при шофиране на обикновени автомобили тук няма да помогне. Ще е необходимо да „свикнете“с новия автомобил и да се научите да „усещате“поведението му с висока скорост и при завиване.
И все пак инциденти се случват
Въпреки всички предпазни мерки, инциденти се случват.
Според неофициалната статистика значителна част от зрителите идват на спортни събития с автомобили заради катастрофи.
Така още през 1928 г. на пистата в Монца състезателният автомобил, Емилио Матераси, полетя сред тълпата от зрители. В резултат 27 жертви. През 1961 г. Волфганг фон Трипс се сблъсква с друга кола. Шофьорът беше хвърлен на една страна и колата полетя в тълпата. В резултат на това 11 жертви. 1957 г. - пилотът Алфонсо де Портаго пътува със скорост 250 километра в час по дълъг прав участък. По неизвестна причина колата рязко се плъзна и тя помете тълпата от зрители. Причината може би беше отборът на Ферари, който не смени колелата навреме.
Тези и много други примери показват колко опасна е тази грандиозна игра. Земята може буквално да се изплъзне изпод колелата, независимо колко скъпа е марката на вашия автомобил.
