Системата за подготовка на горивото в съвременните дизелови двигатели е претърпяла значителни промени под натиска на природозащитниците. Ако при старите двигатели, за да ги стартирате, беше достатъчно да го обърнете със стартер, разбира се, ако в резервоара имаше дизелово гориво, тогава след въвеждането на електронни блокове за управление, стартирането на дизелови двигатели беше значително сложно.
Необходимо
- - гаечни ключове 10 и 17 мм,
- електронен скенер X431 -.
Инструкции
Етап 1
Когато има проблем със стартирането на дизелов двигател, е необходимо първо да се установи причината за неизправността. За работата на тези двигатели е достатъчно само дизеловото гориво да тече към инжекторите и към предкамерата. Работната смес се запалва под налягане - за това не е необходим искров разряд.
Стъпка 2
В по-старите версии на двигатели, оборудвани с горивна помпа с високо налягане (инжекционна помпа) с броя двойки бутала, съответстващи на броя на цилиндрите, започнете диагностиката, като проверите тръбата за ниско налягане.
Стъпка 3
С помощта на 10-милиметров ключ развийте дренажния щепсел на инжекционната помпа с няколко завъртания. Изпомпвайте горивото в линията с ръчна помпа за зареждане, като в същото време внимавайте кое дизелово гориво се изцежда. Ако той излезе от дихателния канал с голямо количество въздух, това означава, че тръбата за гориво от резервоара до помпата е без налягане. Необходимо е да се открие и отстрани изтичането на гориво.
Стъпка 4
Обезвъздушете системата и отстранете целия въздух от нея. Затегнете дренажния винт на инжекционната помпа. Опитайте се да стартирате двигателя. Ако опитът е неуспешен, развийте тръбата за високо налягане от инжектора с 17 мм ключ и завъртете коляновия вал на двигателя със стартера. Дизеловото гориво трябва да изтече от него под налягане. В противен случай демонтирайте инжекционната помпа и я върнете на оператора на гориво за ремонт.
Стъпка 5
Със старта на дизелови двигатели, оборудвани със система Common Rail, всичко е много по-сложно. Ако двигателят спре да се стартира, преди всичко е необходимо да диагностицирате оборудването със специален електронен скенер и да идентифицирате неизправността. За да може ECU да даде команда за стартиране на двигателя, той получава данни от много сензори в системата. Дефектното устройство няма да може да изпрати сигнал до командния процесор и в резултат на това двигателят няма да се стартира. При тези условия е необходим един ключарски инструмент.
Стъпка 6
Най-честата причина за неуспешно стартиране на Common Rail дизел е клапанът на регулатора на налягането на горивото, разположен в линията за високо налягане от дясната страна. Развийте двата болта с гаечен ключ 10 мм, сменете клапата с нова част и стартирайте двигателя.
