По време на обновяването на задвижването на водещото предно колело, след разглобяването на сглобката, се извършва неговото идентифициране на дефекти и едва след това, за подмяна на износените части, се купуват нови резервни части от търговските организации. Принудителният таймаут може да изиграе жестока шега на автомобилиста, в резултат на което той може да забрави последователността на действията при сглобяване на задвижването.
Необходимо
- - чук,
- - удължаване,
- - клещи.
Инструкции
Етап 1
Преди да започнете сглобяването на задвижванията на предните колела, трябва да се има предвид, че валовете не са взаимозаменяеми помежду си и са предназначени за монтаж от лявата страна: по-къси от дясната.
Стъпка 2
Предните съединения с постоянна скорост не подлежат на никакво преработване и ако се установи, че някой от четирите има люфт, той безспорно се заменя с нов.
Стъпка 3
Въпреки факта, че трябва да се свърши работа, по време на която ще трябва да се изцапате доста, попадането на пясък или мръсотия в CV-фугите е неприемливо. Затова се запасете с ръчни парцали за периода на ремонта.
Стъпка 4
Сглобката започва с фиксиране на задвижващия вал в ключарски шев, на който първо се монтира външен шарнир с постоянна скорост, в него се поставят приблизително четиридесет кубически сантиметра грес SHRUS-4 и се поставя гумен багажник. Ако сглобяването на сглобката е трудно, тогава върху неговия държач се прилагат предпазливи удари с чук през удължителя.
Стъпка 5
След като приключите с монтажа на външния, поставете гумения багажник на вътрешния CV шарнир върху вала, като го преместите по-близо до вече монтирания възел.
Стъпка 6
Инсталирайте вътрешното съединение с постоянна скорост на задвижващия вал, поставете в него осемдесет кубически сантиметра от определената грес и след това плъзнете гумения багажник върху модула отгоре.
Стъпка 7
Инсталирайте и затегнете една по една с помощта на специален инструмент четирите скоби на двете монтирани гумени ботуши, като не забравяте да отстраните излишния въздух под тях.
Стъпка 8
Същата процедура се извършва и с втория задвижващ вал. След това те се инсталират на машината.
