Когато се сглобява скоростната кутия на превозно средство с предно предаване, трябва да се извършат обратните стъпки за разглобяване. Най-добре е да поверите този процес на професионалисти, като по този начин можете да спестите не само пари, време, но и нервите си. Ако това не е възможно, тогава всички операции трябва да се извършват внимателно, за да не се сваля отново скоростната кутия и да не се променя.
Необходимо
- - дорници 67.7853.9565, 67.7853.9563, 67.7853.9575;
- - динамометричен ключ;
- - автомобилен уплътнител.
Инструкции
Етап 1
Сглобете диференциала. Предварително смажете планетарните и страничните зъбни колела с масло. Монтирайте задвижващата предавка на скоростомера. Вземете дорник 677853.9565 и натиснете вътрешните опори на лагера върху корпуса на диференциала.
Стъпка 2
Инсталирайте корпуса на съединителя към стойката. Вземете дорник 677853.9563 и натиснете масления уплътнител на стъблото в седалката. Поставете пръта на селектора на предавката в отвора на картера. Закрепете лоста на стеблото към него. Инсталирайте масления картер в отвора за предния лагер на изходящия вал. Вземете дорник 67.7853.9574 и натиснете външните пръстени на ролковите лагери на входния и изходния вал, пълни с клетки, в седалките на корпуса на съединителя.
Стъпка 3
Натиснете вътрешния ход на предния лагер върху входния вал. Вземете дорник 67.7853.9575 и натиснете външните пръстени на диференциалните лагери. Сложете механизма за избор на предавка. Уверете се, че селекторният лост е в правилната позиция със селекторния лост. Заключете механизма за избор на предавка.
Стъпка 4
Поставете уплътненията на вала на оста. Натиснете уплътнението с десния изрез в корпуса на съединителя, натиснете уплътнението с левия изрез в корпуса на скоростната кутия. Стрелките върху телата им трябва да бъдат насочени по посока на превозното средство. Монтирайте масленото уплътнение на входящия вал в корпуса на съединителя, така че работният му ръб да е върху полираното рамо на вала.
Стъпка 5
Поставете диференциала в картера. Фиксирайте едната странична предавка отстрани на картера с щепсел, който се използва при транспортиране на скоростната кутия. Натиснете сачмени лагери върху входния и изходния вал. Монтирайте ги в корпуса на съединителя заедно със зъбните колела. След това поставете оста с обратната предавка. Обратната вилка трябва да се побере в канала на празен ход. Монтирайте щангите за смяна и закрепете вилиците към прътите.
Стъпка 6
Поставете магнита в седалката на картера. Монтирайте подложката на диференциалния лагер на същото място. Вземете дорник 67.7853.9575 и натиснете външния ход на диференциалния конусен ролков лагер. Преинсталирайте задвижването на скоростомера. Нанесете уплътнител върху корпуса на съединителя по периметъра. Инсталирайте корпуса на трансмисията и го закрепете. Монтирайте локализиращите пръстени в жлебовете на лагерите на вала. Поставете ограничителната плоча. Вземете ударна бормашина / отвертка и затегнете винтовете, замествайки разделените шайби с нови.
Стъпка 7
Инсталирайте на входния вал задвижващата предавка на "петата" предавка, на изходния вал последователно шайбата, втулката, задвижваната предавка на "петата" предавка, блокиращият пръстен, синхронизатора и вилката на "петата" "предавка, след това тягата на гайките на синхронизатора. Завийте гайките и ги затегнете с динамометричен ключ, след което подпечатайте гайките. Сменете скобите на прътите и вилките за заден ход, затегнете щепселите на скобите. Закрепете болта на вилката на петата предавка. Нанесете уплътнител върху кутията на трансмисията. Поставете задния капак и го закрепете с гайки.
