За да предскаже поведението на автомобила на пътя, водачът трябва да вземе предвид коефициента на сцепление на гумите с пътната настилка, с други думи, хлъзгавостта на пътя. Този фактор зависи както от метеорологичните условия, така и от вида на пътната настилка.
Инструкции
Етап 1
Не забравяйте факторите, които намаляват сцеплението на вашите гуми. Това е мокро покритие (локви), петролни и петролни петна, преспи от сняг и сняг, лед. Те също така включват метеорологични фактори, които увеличават хлъзгавостта на всяка пътна настилка. Едно от най-опасните е шофирането през големи локви, което може да предизвика ефекта на аквапланинг, което намалява сцеплението на колелата до нула.
Стъпка 2
Винаги имайте предвид, че ледът е селективно явление. С други думи, той се проявява по-често в определени участъци от маршрута, осеяни с незамръзнали места. Очаквайте заледяване в сянката на дървета, сгради, по мостове и надлези и в по-леки пътни ленти. Винаги проверявайте пътя за замръзване, когато температурата на въздуха е около нула градуса.
Стъпка 3
Обърнете внимание на пресичането на асфалтова настилка с неасфалтирани пътища. По време на полеви работи, кални пътища или след продължителни дъждове, калта се вкарва от колелата на тези места. Освен това при горещо време асфалтът освобождава свързващо вещество, което значително намалява сцеплението. Бъдете внимателни при шофиране над листа, особено когато е мокро.
Стъпка 4
За да проверите коефициента на сцепление на гумите, докато шофирате с ниска скорост, леко натиснете спирачката или внезапно натиснете педала на газа. Освен това, за да се установи по-точно степента на хлъзгавост на пътя, това трябва да се направи няколко пъти, всеки път по-рязко. Колкото по-рано колелата започнат да се плъзгат, толкова по-нисък е коефициентът на сцепление.
Стъпка 5
Намалете скоростта разумно на хлъзгави пътища. Избягвайте проблемните зони, ако е възможно. Опитайте се да предотвратите движението на колата с едни колела в зона с добро сцепление, а с други по хлъзгава повърхност. При най-малкия признак на спиране автомобилът може да се завърти.
Стъпка 6
Също така не забравяйте, че коефициентът на сцепление на колелата намалява пропорционално на увеличаването на скоростта на движение. Така че при скорост от 150 км / ч, сцеплението на гумите ще бъде няколко пъти по-малко, отколкото при скорост от 30-50 км / ч. Оттук и заключението - в самото начало на спиране с висока скорост, сцеплението на гумите с пътя винаги е по-малко, отколкото в края. Именно този факт е причината за нелинейната зависимост на спирачния път от скоростта.
Стъпка 7
Следете състоянието и износването на протектора на колелата на вашия автомобил. Моделът на протектора, а именно изтриването на издатините му, значително намалява коефициента на сцепление на гумите с пътя. Гумите с напълно износен протектор ще имат най-ниския коефициент на сцепление - с една трета по-малко от новите.
