Инжекторът е независима система за подаване на гориво. Основната разлика от карбуратора е захранването и самата горивна смес. В инжектора горивото се подава през инжекторите отделно към всеки цилиндър, под високо налягане, самата смес от бензин с кислород се появява в цилиндъра. В карбуратора сместа се извършва във всмукателния колектор. Инжекторът е по-икономичен и екологичен от карбуратора.
Инструкции
Етап 1
Инжекторът се състои от много части от възли и механизми, както електронни, така и механични. Основните части са инжектори, релса за гориво (релса), всмукателен колектор, дроселова клапа. Те са отговорни за доставката на гориво. Потенциометър на дроселната клапа (разходомер) ECU (електронен блок за управление), електромагнитен клапан на празен ход. Отговаря за храненето на сместа. Каталитичен преобразувател (част от ауспуха), кислороден сензор (ламбда сонда)
Стъпка 2
Всяка част на инжектора отговаря за определен етап от подаването и смесването на гориво. Така например, чрез натискане на педала за газ (газ), електронният дроселен клапан се задейства, за да се отвори, което от своя страна комуникира с потенциометъра на дроселната клапа. След като получи сигнал от дроселната клапа, потенциометърът отваря клапата за подаване на въздух до необходимия ъгъл. След като получи сигнали от два сензора, ECU изчислява необходимото количество гориво, което трябва да премине през инжекторите. Попадайки в цилиндъра, горивото се смесва с кислород, образувайки богата смес, която се запалва в двигателя. След изгарянето на сместа от двигателя излизат отработени газове. В изпускателната система е монтиран каталитичен преобразувател, който е свързан с ламбда сонда, която отговаря за обратната връзка, която отчита съдържанието на кислород в отработените газове. Въз основа на сигналите от кислородния сензор, ECU регулира подаването на гориво към двигателя, като прецизно поддържа желания състав на сместа
Стъпка 3
В случай на неизправност ще помогне само компетентна диагностика на системата за впръскване, която може да се направи във всяка автосервизна станция. Но има моменти, които не изискват намесата на квалифициран майстор.
Стъпка 4
Можете да замените инжекторите сами, за това трябва да обезсилите автомобила, да изключите всички маркучи за подаване на гориво. Отстранете дроселната клапа с отвеждащия към нея въздуховод. След това развийте винтовете, закрепващи рампата към всмукателния колектор. След това внимателно отстранете инжекторите, без да повредите О-пръстените. Събирайте в обратен ред
Стъпка 5
Можете да почистите всмукателния колектор и дроселната клапа, за това е по-добре да използвате специално съединение, което се продава в магазините за автохимия (цената на състава е от 80 до 150 рубли)
Стъпка 6
Възможно е да се замени каталитичният преобразувател (само ако е напълно запушен). Подмяна на ламбда сондата. Изключете ламбда сондата от захранващия проводник и проводниците за данни и след това я развийте от каталитичния преобразувател.
