Има моменти, когато съединителят не е напълно изключен поради въздуха, задържан в хидравличната линия. В този случай проверката показва нормално свободно движение на педала. За да отстраните задържания въздух от хидравличния задвижващ механизъм, обезвъздушете съединителя.
Инструкции
Етап 1
Преди обезвъздушаване на съединителя, напълнете резервоара за захранване на хидравличното задвижване с течност до нормалното ниво, т.е. до ниво от 1-1,5 см от горния ръб. Почистете клапата за освобождаване на въздух на подчинения цилиндър от мръсотия и прах. Свалете защитната капачка от главата му и сложете върху нея гумен маркуч от комплекта аксесоари на MAZ.
Стъпка 2
Потопете свободния край на монтирания маркуч в хидравличната течност, която преди това е излята в литров съд до средата. След това натиснете педала на съединителя 3-4 пъти с интервал от 1-2 секунди между натисканията. При първото натискане на педала задръжте педала вдлъбнат и развийте клапана за освобождаване на въздуха ½ или ¾ завъртете. При по-нататъшно натискане, налягането, създадено в спирачната линия, ще изтласка част от течността от системата, заедно с въздуха, съдържащ се в нея, в кутията със спирачна течност през маркуча. Спрете процедурата веднага щом въздушните мехурчета спрат да излизат.
Стъпка 3
Докато изпомпвате, наблюдавайте нивото на течността в захранващия резервоар и добавете при необходимост. Нивото на течността не трябва да спада с повече от 2/3 от нормата. Измерете обема на изместената течност чрез еднократно натискане на педала на съединителя, който трябва да бъде 7-8 cc. След приключване на изпомпването добавете течност до нормално ниво (1-1,5 см от горния ръб) и завъртете клапата за освобождаване на въздуха докрай с вдлъбнатия педал на съединителя. Извадете маркуча от главата и завийте защитната капачка върху него.
Стъпка 4
В края на изпомпването измерете максималния ход на пневмохидравличния усилвател, който трябва да бъде най-малко 18 mm. Максималното преместване на надвеса на пръта при натискане на педала на съединителя трябва да бъде не повече от 1,5 от първоначалното състояние. Уверете се, че върхът на сензора за износване на подложката на съединителя не излиза от корпуса на бустерния въздушен цилиндър. Ако е необходимо, натиснете го в защитния капак, докато докосне.
