Съвременните автомобили, оборудвани с инжектори, имат много предимства пред остарелите модели карбуратори. Но с течение на времето, когато трябва да използвате нискокачествено гориво, елементите на системата за впръскване на гориво изискват превантивно почистване. Това може да бъде както течно (химическо), така и ултразвуково почистване.
Условията за работа на автомобила в Русия правят периодичното промиване на инжектора абсолютно необходима процедура. Първо, защото условията за производството на 92-ри и дори повече 95-и бензин оставят много да се желае. Да не говорим за производството на 98-ия. На второ място, всички марки бензин се съхраняват в едни и същи резервоари. С течение на времето в тях се натрупват смолисти отлагания. Високооктановите сортове бензин ги разтварят и при зареждане с гориво мазутът отива в резервоарите на автомобилите, запушвайки горивната система. На трето място, употребата на добавки, които увеличават октановото число на бензина у нас, е много голяма.
Следователно, при превозни средства с инжекционна горивна система, горивопроводите, инжекторите и други инжекционни системи изискват превантивно почистване приблизително на всеки 20-30 хиляди километра. Ако общият пробег на машината е малък, се използва почистване с течност. При модели с голям пробег, в случаите, когато електроенергийната система не е била почиствана дълго време (или изобщо не е била), се натрупват упорити отлагания, които са недостъпни за химически метод на почистване. В този случай се прилага ултразвуково почистване на системата за впръскване на гориво.
Признаците, показващи необходимостта от промиване на инжектора, са:
- нестабилен празен ход;
- Трудност при стартиране на двигателя;
- появяващи се спадове при рязко натискане на педала на газта;
- намаляване на динамиката на ускорението и показателите за мощност;
- пропуски в цилиндрите на двигателя;
- чести случаи на детонация;
- изскача в ауспуха;
- периодични повреди на свещи, кислороден датчик (ламбда сонда) и катализатор;
- намаляване на горивната ефективност;
- повишена токсичност на отработените газове (съдържание на CO-CH).
С настъпването на зимния период на работа тези признаци се усилват и са особено забележими. Това се дължи на естественото влошаване на летливостта на горивото, което води до трудно стартиране на двигателя.
След процедурата за промиване на инжектора, свещите трябва да бъдат сменени. Смяната на моторното масло и масления филтър също е много полезна, тъй като има възможност течността за промиване да попадне в системата за смазване.
