Въпреки факта, че зъбният колан на Priora е почти два пъти по-широк от този на автомобилите от десето семейство, той изисква периодична подмяна. Първата подмяна на ангренажния ремък трябва да се извърши след 200 хиляди километра. Но на всеки 45 хиляди е необходимо да се инспектира за дефекти и отклонения.
Необходимо
- - крик;
- - специален ключ за опъващата ролка;
- - клинове за колела;
- - комплект ключове и отвертки;
- - комплект шестостенни ключове;
- - нов зъбен ремък, опъващи и поддържащи ролки, помпа за охлаждаща течност.
Инструкции
Етап 1
Подгответе превозното средство за ремонт, като поставите клинове под лявото задно колело. Отчупете болтовете на дясното предно колело, след това повдигнете дясната предна страна на крик и извадете напълно болтовете на главината. Извадете колелото и го поставете под колата, ще бъде застраховка, ако колата внезапно започне да пада от крика. Отворете капака и с помощта на шестостенни ключове свалете болтовете, придържащи щита за замърсяване към блока на двигателя. Отстранете внимателно капака, за да не го повредите. Под него е целият механизъм за разпределение на газа.
Стъпка 2
Разхлабете алтернатора към горната скоба, след което свалете задвижващия ремък на алтернатора. Затегнете корпуса на алтернатора към блока на двигателя, напрежението на ремъка ще намалее, след което може лесно да се свали от ролките. В същото време погледнете състоянието на ремъка на алтернатора. Ако има порязвания или пукнатини, не забравяйте да го замените с нов. Извадете гумената тапа от блока на съединителя, за да се разкрие изглед на маховика. В стъклото за наблюдение има метална лента с прорези, тя трябва да бъде подравнена с маркировката на маховика. Това става чрез завъртане на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, нищо друго.
Стъпка 3
Подравнете маркировката на маховика, докато маркировките на зъбните колела на разпределителния вал трябва да се подравнят с процепите на задния капак на корпуса на времето. Ако всички маркировки съвпадат със слотовете, това означава, че механизмът за разпределение на газ е настроен правилно, той ще работи правилно. Сега, с помощта на помощник, който ще фиксира маховика към короната с дебела отвертка, развийте болта от коляновия вал. Като премахнете този болт, ще премахнете задвижващата ролка на алтернатора. Сега можете да започнете да премахвате зъбния колан.
Стъпка 4
Отстранете болта за закрепване на опъващата ролка, коланът ще се отпусне. След това развийте опорната ролка. Когато подменяте ангренажния ремък, не забравяйте да смените и ролките. Препоръчително е също да смените помпата на охладителната система. Извадете внимателно ремъка от ролките, като внимавате валовете да не се съборят от белезите. След като се отървете от стария колан, продължете с инсталирането на нов.
Стъпка 5
Завийте новите ролки, след това поставете ремъка на ролката на коляновия вал. Уверете се, че ролката не се отклонява от марката, помолете помощника да фиксира маховика с отвертка. Разтегнете колана, поставяйки го върху ролките, помпата, ролките на разпределителния вал. Проверявайте подравняването на етикетите възможно най-често, за да няма изненади след окончателното сглобяване. Опорната ролка се затяга незабавно, но опъващата ролка първо трябва да се завърти със специален ключ, за да затегне колана. Само тогава болтът трябва да бъде затегнат. По-нататъшното сглобяване на механизма се извършва в обратен ред на отстраняване.
