Прекъсването на ангренажния ремък може да причини не само огъване на клапаните, но и причина за образуването на микропукнатини на главата на цилиндъра. А микропукнатините са нестабилна работа на двигателя, намаляване на мощността. Следователно е необходимо да сменяте колана на всеки 60 хиляди километра или веднъж на всеки две години, ако автомобилът се използва рядко.
Зъбният колан на Chevrolet Lacetti се сменя на всеки 45-60 хиляди километра. Не чакайте колана да се счупи, тъй като това е изпълнено с факта, че клапаните ще се огънат или главата на цилиндъра ще бъде покрита с микропукнатини. И това ще завърши с ремонт, който ще доведе до еднократна сума. Следователно максималният пробег на ангренажния ремък трябва да бъде не повече от 60 хиляди километра. Ако шофирате малко, тогава на всеки две години непременно трябва да го смените.
Много по-добре е за една кола, когато кара много. Престоят е разрушителен, тъй като всички каучукови изделия изсъхват и се покриват с пукнатини. Ако това е зъбен ремък или генератор, тогава, когато се стартира след дълъг период на празен ход, той може бързо да се счупи. Ако говорим за дюзи, тогава, когато охлаждащата течност се нагрява, структурата на продукта може да бъде нарушена, микропукнатините ще се превърнат в пълноценни дупки. Ако колата е била в гаража за дълго време, най-добре е да смените всички каучукови изделия, включително зъбни ремъци и алтернатор, преди да започнете работа.
Проверка на ангренажния ремък
При Chevrolet Lacetti проверката на ангренажния ремък е за идентифициране на дефекти. Те включват пукнатини, порязвания, счупвания. За да стигнете до колана, ще трябва да премахнете филтъра за пречистване на въздуха. Това ще улесни премахването на пластмасовото покритие, което покрива колана. След това трябва да развиете гайките, които закрепват този капак към блока на двигателя. Капакът е прикрепен към двигателя само с три болта.
Когато защитата бъде премахната, можете също да премахнете ремъка на алтернатора, така че да не пречи на диагностиката и подмяната. След това, под лявото задно колело, монтирайте клиновете на колелата и повдигнете предната дясна страна на крик и включете четвъртата скорост. Сега, когато имате добър изглед на колана, завъртете бавно колелото по посока на часовниковата стрелка. Коляновият вал ще се върти, така че можете да видите зъбния ремък, внимателно го прегледайте за повреди.
Подмяна на ангренажния ремък
Ако коланът е достигнал края на експлоатационния си живот или ако коланът е ясно повреден, той трябва да бъде заменен. За ремонт ще ви е необходим комплект за синхронизация, който включва две ролки и колан. Ще бъде правилно, ако смените помпата заедно с колана. Още веднъж не искам да влизам в механизма за разпределение на газа и ресурсът на течната помпа е малко по-дълъг от ресурса на колана.
Когато инсталирате нов зъбен ремък, обърнете внимание на маркировките, които са нанесени върху ролката на коляновия вал и разпределителния вал. Само след като валовете са правилно подравнени според маркировките, можете да поставите колана и да го затегнете. Имайте предвид, че корпусът на помпата може също леко да затегне зъбния ремък. И погледнете самия колан, тъй като върху него може да има стрелки, показващи посоката на въртене. Ако няма стрелки, няма значение как монтирате колана.
