Днес индустрията произвежда различни видове лагери. Те се използват в много механизми. Основната функция на всеки лагер е да намали триенето между структурните части.
Плъзгащи лагери
Много машини имат въртящи се части в своя дизайн. Това могат да бъдат различни лостове, колела и барабани. Някои от тях са здраво закрепени към вала и се въртят с него, прехвърляйки движението към други части на механизма. Други се въртят свободно по осите си.
Между въртящите се части възниква триене, което предотвратява свободното въртене на частите на механизма. Триенето може да играе положителна роля, например благодарение на триенето спирачката може да работи. Но трябва да се има предвид, че триенето може да доведе до негативни последици.
По време на триенето металът се загрява, настъпва износване на части, което често води до повреди. За да се избегне това, сухото триене се заменя с триене при търкаляне или триене при плъзгане на течност. Лагерите са специални лагери, чието използване ви позволява да премахнете сухото триене.
Всички лагери са разделени на две големи групи: лагери на втулки и търкалящи лагери. Дизайнът на плъзгащите лагери се състои от разделен корпус и втулки или корпус с отвор и втулка, впресована в него. Частите, подложени на триене, винаги се произвеждат от различни материали. Например втулките са изработени от бронз, а шахтите са от черни метали. Тази техника може значително да намали триенето.
Освен това върху вътрешната повърхност на облицовките се полагат специални канали. Над тях се разпространява грес, който при завъртане на вала образува маслено фолио, което повдига шахтата. Вече не докосва повърхностите на облицовките; сухото триене се заменя с течно триене.
Търкалящи лагери
Основната функция на търкалящите лагери е да преодолеят триенето. Ролки или стоманени топки, монтирани в лагери, се търкалят по жлебовете на пръстените, поставени между въртящия се вал и неподвижната опора. Това позволява триенето да бъде ефективно преодоляно.
За да изберете правилните лагери, е необходимо да вземете предвид на кой блок от машината ще бъдат монтирани. Когато потегляте, използвайте търкалящи лагери. Но в този случай не се препоръчва да се монтират лагери на втулките - те не работят добре при стартиране.
Сферичните лагери са монтирани в конвенционални електродвигатели; в колата оста на оста на предните колела се поддържа от сачмени лагери, коляновият вал се поддържа от плъзгащи лагери.
Иглените лагери са инсталирани на механизми, които изпитват мощни товари. Такъв лагер започва да работи като ролков лагер и когато скоростта на вала се увеличи, иглите спират да се търкалят. Заедно с маслото те образуват вътрешен пръстен, който се плъзга между лагерните пръстени. Игленият ролков лагер съчетава всички предимства на търкалящите и плъзгащите лагери.
