Недостатъчното налягане на моторното масло е сериозен, хроничен проблем, който е труден за коригиране и има критични последици. Честа причина е износването на лагерите на силовия агрегат и особено на манивела.
Необходимо
специализиран манометър за налягане на маслото
Инструкции
Етап 1
Първо коригирайте диагностиката на неизправността и измерването на налягането на маслото. Факт е, че сензорите за налягане се задействат, когато налягането достигне критично ниво и е твърде късно да се вземат превантивни мерки. Понякога сензорите се повредят и трябва редовно да се проверяват. Ето защо, вярвайте на показанията на сензорите с определена уговорка.
Стъпка 2
Изберете и закупете специално устройство за измерване на налягането на маслото, като обърнете внимание на масло-бензиноустойчивия дизайн и удобния обхват на измерване. Измерете през отвора с резба на сензора за налягане. Доброто устройство трябва да има комплект адаптери в комплекта за всички резбови връзки. Те не са евтини, както цялото професионално оборудване.
Стъпка 3
Проверете информационния лист на двигателя за нормалното налягане на маслото и оборотите за измерване. Ако оборотите не са посочени, измерването се извършва в режим на празен ход при работната температура на двигателя. Ако проверката покаже, че при изправните части на системата за смазване налягането на маслото е близо до долната граница или под нея, изпратете двигателя за основен ремонт.
Стъпка 4
Ако проверката показва ниско налягане на маслото в долния диапазон на оборотите на двигателя, за да го увеличите до нормално, свалете и проверете клапана на регулатора на налягането на маслото. С намалено налягане на маслото във всички диапазони на работа на двигателя, първо се опитайте просто да го долеете. Ако това не помогне, извадете масления картер, почистете екрана за прием на масло. Проверете всмукателната тръба за масло, заменете, ако е повредена.
Стъпка 5
Ако тези мерки не повишат налягането до нормално ниво, проверете маслената помпа. Ако е дефектен или износен, сменете го. Ако всички части на системата за смазване са в ред, тогава лагерите или облицовките на двигателя са износени и се нуждае от сериозен ремонт. Износването на лагерите на главните или свързващи щанги не изисква големи ремонти. Ако те не са износени критично, за да нормализирате налягането на маслото, обработете двигателя със специализиран защитен и възстановяващ агент.
Стъпка 6
Чрез прилагане на допълнителни добавки към маслото е възможно да се постигне нормализиране на налягането му. Добавките, които създават допълнителни филми между триещите се повърхности, често просто създават илюзията за нормално налягане в системата за смазване. С прекомерното им използване смазването на зъбците на коляновия вал и облицовките намалява. Това ще доведе до гладен петрол и основен ремонт на двигателя. Заключение: не се увличайте с добавки. Това е временна мярка, позволяваща по-безопасна работа на двигателя, докато той бъде ремонтиран.
