Първите руски автомобили, сглобени от изобретатели през 80-те години на 19-ти век, за съжаление, никога не са били пускани в масово производство, оставайки забавна играчка за градските жители. Но още в началото на 20-ти век в Русия е открит първият автомобилен завод.
Автомобили на Руската империя
От историята е широко известно, че първите автомобили с бензин се появяват в Руската империя през далечната 1896 година. Изобретателите Е. Яковлев и Г. Фрез, които са работили много по създаването на бензинови и дизелови двигатели, създават своя собствена кола по схеми и чертежи на западни инженери и дори успешно я излагат на международни технически изложения. Разработката и производството се намираха в Нижни Новгород, а двигателите идваха от Санкт Петербург. За съжаление автомобилът Frese-Yakovlev не се превърна в прототип на серията, оставайки един вид играчка за феновете на техническите иновации.
От 1910 до 1914 г. заводът „Русо-Балт“, базиран в Рига и други градове на днешна Латвия, сглобява над 200 автомобила (включително пожарни), базирани на западни разработки (белгийската марка Fondu). Автомобилите се съревноваваха по цена и качество с американски (Ford) и европейски модели, но основните покупки на автомобили идваха от Европа.
Една от оригиналните руски фабрики, произвеждащи автомобили, е заводът на И. П. Пузирев. Най-известни бяха моделите "28-35" и "A28-40": мощността на двигателя на тези машини вече достигаше 40 к.с., каросерията придоби почти модерен вид, просветът беше 320 мм. Скоростта на тези автомобили беше до 80 км / ч. За съжаление собственикът на завода и основният генератор на идеи И. П. Пузирев умира през 1915 г., след което заводът се фокусира върху обслужването на автомобили и производството на части.
Първите автомобили на Съветския съюз
След революцията Съветският съюз дълго време няма собствено производство на автомобили. Първите съветски автомобили също са произведени в Русо-Балта, въпреки че заводът сега се намира в Москва. Автомобилите са с високо качество, надеждност и приспособимост към руските пътища и климат, но са произведени в изключително ограничен брой. Нормалното масово производство започва в началото на 30-те години, когато автомобилният завод в Горки започва да произвежда прочутия „газ“- GAZ-A и товарен GAZ-AA, чиито прототипи са моделите „Ford“.
До началото на четиридесетте години имаше и автомобили за индивидуално ползване, сега известни само на феновете на ретро автомобили "Ким", включително най-популярния "Ким-10". И накрая, веднага след края на Великата отечествена война, Съветският съюз едновременно започна да произвежда „Победа“(ГАЗ-М-20) и първите модели „Москвич“- изцяло според проектите на съветските инженери.
