Техническите регламенти за работа, свързана с поддръжката на двигателя, предвиждат проверка на състоянието на ангренажния ремък след пробег на всеки петнадесет хиляди километра. В резултат на контролния преглед се взема решение по него (подмяна или изтегляне).
Необходимо е
- - домакински стомана,
- - нониус дебеломер,
- - ключ за затягане на ангренажния ремък.
Инструкции
Етап 1
Проверката на състоянието на ангренажния ремък се извършва на охладен двигател. На подготвителния етап декоративната горна плоча и предният капак се демонтират от двигателя. След това дясното предно колело се отстранява от автомобила и автомобилът се монтира на твърда опора. След това е необходимо да премахнете прахообразния капак от същата страна на тялото.
Стъпка 2
Освен това, при завъртане на коляновия вал на двигателя се изследва степента на износване на ремъка. По време на визуална проверка на посоченото задвижване на разпределителния вал се разкриват следи от механични и нефтохимични повреди на неговата цялост. Всякакви порязвания и пукнатини по повърхността му, или ожулвания и разслояване на шнура са неприемливи и ако се открие подобно нещо, то трябва да се подмени незабавно и без забавяне.
Стъпка 3
Преди да пристъпите към проверка на степента на опъване на ремъка, куката на стоманената кула е прикрепена с електрическа лента към дръжката на копчето от комплекта главни гнезда. И на ръба на задвижващите шайби на разпределителния вал е поставена метална линийка.
Стъпка 4
Освен това, притискайки ремъка с манивела в средата между ролките със сила, равна на 10 kgf, се измерва стойността на неговото отклонение, което не трябва да надвишава 5,4 mm. В противен случай посоченият параметър се привежда в стандарт чрез преместване на опъващата ролка.
