Преди петнадесет до двадесет години проблемът с купуването на бутални пръстени беше много остър. Сега гамата от резервни части включва всички възможни части до най-малката. Имаше обаче проблем при избора на правилните резервни части. Именно качеството и надеждността на буталните пръстени и други части от групата цилиндър-бутало радикално влияят върху експлоатационния живот на двигателя след ремонта.
Инструкции
Етап 1
В момента се произвеждат бутални пръстени с няколко номинални размера за автомобили, всеки от които представлява 1-2 ремонтни пръстена. Един от най-добрите материали е специалният ковък чугун с високи противоизносни свойства. Не всички местни фабрики използват този материал, така че първо му обърнете внимание.
Стъпка 2
Пръстените за скрепер за масло се предлагат в хром и нехром. Третият тип - стоманени пръстени с пружинен елемент - изберете само за монтаж при ремонт на двигателя. Те са само с номинален размер. Хром пръстените са по-подходящи за двигатели с по-висок коефициент на компресия и по-натоварени условия на работа. За да различите нехромния пръстен от хромирания пръстен, обърнете внимание на издатините. В нехромно покритие те са асиметрични. И по цвят и двете са еднакви.
Стъпка 3
Обърнете внимание на разширителните пружини. Те трябва да имат променлива стъпка на завоите за навиване и земна повърхност по външния диаметър и краищата. Други опции за пръстени могат да бъдат или фалшиви, или да бъдат направени на евтино оборудване и да имат нисък ресурс. Проверете профила и височината на разделите. Ако те отсъстват или са едва забележими, тогава се използват пръстените.
Стъпка 4
Стъргащите пръстени от стоманено масло се използват широко на чужди автомобили поради дългия им експлоатационен живот, по-ниско тегло и цена. Ако е възможно (използването им е ограничено), закупете такъв за вашия вътрешен автомобил.
Стъпка 5
Когато избирате компресионни пръстени, почувствайте фаска от едната или от двете страни на външния диаметър на пръстена. Нискокачествените части нямат такава фаска. Друга характеристика на висококачествените части са осветените и заоблени краища. Хромирането на компресионните пръстени създава матово покритие. Можете да го използвате, за да ги различите от нехромни пръстени, които имат стоманен блясък. Използвайте микрометър, за да проверите номиналния и ремонтирания размер на пръстена, за да сте сигурни, че е защитен от фалшифициране.
Стъпка 6
Обърнете внимание на маркировката на пръстените. Фабричната маркировка, указваща размера и фирмата, автоматично се поставя на строго фиксирано място. Винаги има отклонения от установеното място на фалшификат. Също така, уверете се, че пръстените са опаковани в оригиналната си опаковка в сашета от 3 броя. Чантата трябва да посочва: номер на комплекта, модел на двигателя и размер на пръстена. Кутията трябва да съдържа броя на комплектите цилиндрични торбички, съответстващи на броя на цилиндрите на двигателя, за които са предназначени. Всички надписи трябва да се нанасят с един шрифт, да има печат OTK, точките на залепване на кутията да са на строго определени места.
Стъпка 7
За ориентация в асортимента на буталните пръстени използвайте техническата документация за ремонт и резервни части на двигателя. Той посочва необходимите размери на буталния пръстен, необходими за специфичен ремонт на силовия агрегат.
Стъпка 8
Чрез инсталиране на пръстени с кратък живот ще намалите износването на отвора на цилиндъра и ще удължите живота на двигателя. Но в същото време на всеки 30-40 хиляди км ще трябва да разглобите напълно двигателя и да смените пръстените. Трайните пръстени ще продължат 150-200 хиляди км. След такъв пробег и в двата случая ще трябва да смилате коляновия вал, да смените облицовките му и да извършите леки ремонти на групата цилиндър-бутало. Изчислете колко ще струва разглобяването и сглобяването на двигателя на всеки 30-40 хиляди.км над 200-хилядния пробег и решете дали такава грижа за двигателя струва финансовите и трудовите разходи.
