Когато облаци син дим изригнат от изпускателната тръба, разходът на бензин се увеличава, компресията на двигателя е под 10 kgf / cm 2 и разходът на масло е голям - време е да смените буталните пръстени.
Необходимо е
- От инструменти: динамометричен ключ и дорник за компресиране на бутални пръстени.
- А също и нови уплътнения за главата и тигана на блока.
Инструкции
Етап 1
След като главата на блока и палетът са безопасно отстранени, маслената помпа се отстранява, отстранете капачките на шатуните с втулки. Сега, леко потупвайки дръжката на чука, натиснете буталото със свързващия прът и горната втулка. Ако няма да сменяте слушалките, не ги смесвайте.
Отстранете въглеродните отлагания от горната част на цилиндъра. Сега степента на износване на цилиндрите може да бъде определена. Това може да се направи с достатъчна точност без отвор за пробиване. За да направите това, вкарайте горния компресионен пръстен в цилиндъра не по-дълбоко от 5 mm и измервайте празнината в съединението на пръстена с пипала. Запишете показанията (A1). След това спуснете пръстена на дълбочина 8 - 10 mm, в зоната на максимално износване и измерете (A2).
Използвайки формулата A2-A1 / 3.14, изчисляваме износването. Ако износването на цилиндъра е по-малко от 0,15 mm, тогава има смисъл да замените износените пръстени.
Стъпка 2
Не забравяйте да проверите дали новите пръстени ще се поберат преди да инсталирате. Ако са монтирани в горната, неизносена част на цилиндъра, пролуките в ставите са:
- 0,30 - 0,45 mm първа компресия;
- 0,25 - 0,40 mm втора компресия и скрепер за масло - всичко е наред. В противен случай ще трябва да подадете ставата с файл. За износени цилиндри ще трябва да се съсредоточите върху по-малки числа.
Преди да инсталирате нови пръстени, навийте в жлебовете на буталата. Ако пръстенът "ухапе", след това го смилайте върху фино зърнеста шмиргелна хартия, поставена върху стъклото, като се фокусирате върху препоръчителните пропуски във връзка с буталото.
Стъпка 3
С парче стар счупен пръстен почистете каналите на буталото от въглеродни отлагания и монтирайте пръстените върху буталото. Преди да инсталирате буталото в цилиндъра, ускорете съединенията на пръстените с разлика от 90 градуса един спрямо друг.
Почистете повърхността на блока от старите уплътнения и въглеродни отлагания, завъртете буталото с маркировка "P" отпред на двигателя и смажете обилно цилиндъра и буталото с моторно масло. Доведете двата списания на коляновия вал до долната мъртва точка. Поставете половината втулка в свързващия прът и също смажете с моторно масло. За да вкарате буталото в цилиндъра, можете да го изцедите с трисантиметрова лента от калай и след това да го натиснете надолу до мястото с леки удари с дръжка на чука.
Правим същото с второто бутало, след това завъртаме коляновия вал на 180 градуса и монтираме останалите две бутала.
Стъпка 4
Затегнете гайките на капачката на свързващия прът, монтирайте блоковата глава и монтирайте отново двигателя.
В края на монтажа напълнете двигателя с масло, охлаждаща течност, регулирайте хлабините на клапаните и стартирайте двигателя.
Включете двигателя с подменените бутални пръстени като нови.
