Системата за запалване на гърбиците, която се използваше например при класическия VAZ, постепенно се превърна в минало. Тя има една заслуга - това е простотата. Безконтактната система се оказва много по-ефективна, в ролята на прекъсвач, от който се използва сензор на Хол.
Поговорката, че новото не е най-доброто, не винаги е уместна. Ако говорим за системи за запалване, тук това не важи. Старата, доказана през годините, система за запалване на гърбици (контакти) вече е забравена, тъй като е заменена от безконтактна, която е не само по-нова, но и по-практична, по-ефективна и по-надеждна. Но какви са плюсовете и минусите на всяка система? Струва си да разгледаме по-отблизо това и да направим окончателно заключение кое е по-добро.
Cam система за запалване
Така че системата за запалване, която вече е тествана от повече от едно поколение ентусиасти на автомобили и мотоциклети, е доста ефективна и се използва широко за класиката на VAZ например. Ако сте карали автомобили с такава запалителна система, знаете колко е важно правилно да настроите празнината в контактната група. Грешно малко и не виждам добра искра.
Но тази система има един голям плюс. Разбира се, това е простота, тъй като няма електронни компоненти, надеждността на които е под съмнение. Като прекъсвач: гърбичен механизъм, бобина с високо напрежение и разпределител на запалването с вакуумно време за запалване. Просто и най-важното - евтино.
Но минусите засягат целия дизайн. В момента на освобождаване се образува искра, която влияе неблагоприятно върху металните контакти. Те се покриват с отлагания на черен въглерод, което влошава контакта. Поради тази причина при свещите не се генерира искра и двигателят не може да се стартира. Трябва да почиствате контактите от време на време и да коригирате празнината.
Безконтактна запалителна система
Започва да се инсталира безконтактно (електронно) запалване на автомобили VAZ, започвайки от осмото семейство. Предимството на системата е, че сензор на Hall се използва като прекъсвач. Няма контакти, но има по-уязвимо място - превключвател, чиято задача е да усили сигнала от сензора. Превключвателят е направен върху полупроводникови елементи, което се оказва не винаги надеждно. Повечето шофьори предпочитат да носят резервен превключвател и сензор на Хол със себе си в колата си.
Това са два елемента на запалителната система, които се провалят и не могат да бъдат поправени. Но от друга страна, безконтактната система е много по-ефективна от гърбичната система и издържа по-дълго. Висококачественият сензор и превключвател на Хол може да продължи много години и никога няма да ви подведе. И те не се нуждаят от никакви грижи. Важно е само превключвателят да е здраво монтиран на корпуса за по-добро охлаждане. А проводниците от сензора на Хол, които са разположени вътре в разпределителя на запалването, не влизат в контакт с движещи се части.
След като оценихме всички плюсове и минуси, можем да кажем, че безконтактната запалителна система ще бъде много по-добра от гърбичната. Изисква минимум грижи и е доста ефективен в работата. А гърбицата е остаряла в момента и се нуждае от често регулиране на междина и почистване (подмяна) на контактите.
