За човек, който е далеч от темата за състезанията, действието, което се развива на пит-стопа, изглежда почти като магия. До петдесет души успяват да обслужват напълно колата за секунда. Всичко това благодарение на ясно репетираните действия на екипа.
Стандартните действия по време на състезанието се довеждат до автоматизъм и се поддържат от съвременната електроника. Бордовият компютър следи нивото на горивото и веднага щом падне до конвенционално ниво, изпраща сигнал до бензиностанцията. Същата информация се дава на пилота, който прави предварителната обиколка и кара в пит-стопа. По това време там вече е готов комплекс за пълнене и в електрически нагреватели е поставен комплект пресни колела.
През първите секунди и половина двама механици повдигат автомобила, а четирима развиват колелата. В същото време към резервоара за газ е свързан пълнителен комплекс. Друг механик показва на водача знак за близалка със страната, която показва спирачния сигнал. Още една секунда се изразходва за сваляне на колелата. След 3, 5 секунди след пристигането на автомобила, други колела вече са инсталирани на него. Две десети от секундата са необходими за завинтване на крепежния елемент. Веднага след това механиците отстъпват крачка назад и вдигат ръце, като показват, че са свалили ключовете, а самата кола е поставена на земята. На петата секунда механикът завърта близалката с другата страна със сигнал за първа предавка. При маркировката 6, 5 секунди кабелът за зареждане се изключва от автомобила (през цялото това време през него се изпомпва гориво със скорост 12 литра в секунда). Пилотът стартира и напуска пит лентата на десетата секунда.
Смяната на части може да забави обслужването. Воланът се откопчава със специален бутон за две секунди. Предното крило се сменя за осем секунди, задното за една и половина до две минути. Бордовият компютър - за минута, капакът на двигателя - за около две или три. Ако колата внезапно спре, механикът отзад ще използва въздушния стартер.
