Сензорът за температура на двигателя е термистор, който променя съпротивлението си в зависимост от температурата. Той предоставя информация на електрониката на двигателя за управление на системите за подаване на гориво и запалване. Как можете да го проверите?
Инструкции
Етап 1
Неизправността на температурния сензор на двигателя се появява като отклонение на съпротивлението от стандарта. Например, при температура на двигателя от 75 ° C, стандартното съпротивление е около 290 ома. Ако в същото време сензорът има съпротивление със 100 Ohm повече, тогава EFI модулът "смята", че двигателят все още не е напълно загрят и ще подава повече гориво към цилиндрите. И това като правило е повишена скорост на двигателя.
Стъпка 2
Самият сензор се проверява след изваждането му от двигателя. За да направите това, отстранете корпуса на въздушния филтър, източете охлаждащата течност в него. След това изключете електрическия съединител на сензора и го развийте от корпуса.
Стъпка 3
Спуснете двигателя в съд с вода и загрейте при 90 ° C, изключете и оставете тигана да се охлади. Успоредно с това, контролирайте температурата с помощта на специално устройство (термометър) и вземете показанията от омметър. Ако показанията са приблизително 100-700 ома, тогава всичко е наред и ако не, сменете сензора. Също така измервайте съпротивлението на сензора при други температури, а именно - при температура от -10 ° C +/- 3 ° C - съпротивлението е 8, 2-10, 5 KOhm; при 20 ° C +/- 3 ° C - 2, 3-2, 7 Kom; а при 80оС +/- 3оС съпротивлението е 0,3-0,36 Kom. Ако тези данни са извън стандартите, тогава сензорът трябва да бъде заменен.
Стъпка 4
Проверете съпротивлението на температурния сензор на двигателя за други характеристики, както е описано в ръководството за употреба на сензора. В никакъв случай не проверявайте схемата на сензора директно върху самия двигател, без да го изключвате от системата за управление, тъй като в този случай рискувате да повредите електронния блок за управление.
Стъпка 5
По принцип неизправността на сензора за температура на двигателя е доста рядко явление и се наблюдава, като правило, при автомобили на възраст над 12 години.
