Когато има силни удари под предния капак при шофиране извън пътя и неравности, е време да помислите за подмяна на опората на подпората на любимата ви „десетка“. Тъй като ще извършвате ремонта сами, просто се нуждаете от начин за подмяна на опорния лагер, който не изисква задължително регулиране на ъглите за подравняване на колелата (изравняване на извивките).
Ремонт стъпка по стъпка
1. Първата стъпка е да разкачите края на свързващия прът от кокалчето на опората. За да направите това, отстранете предното колело отстрани на носещия лагер, който трябва да бъде сменен, като използвате стандартен гаечен ключ (или копче с глава „17“) и крик. Подкрепете автомобила сигурно на фабрично изработена стойка (никога не използвайте крик за тази цел).
2. Завъртете волана в посока, обратна на отстранения край на свързващата щанга. Използвайте клещите, за да разгънете и издърпайте шплинта, закрепващ гайката, свързваща върха с кормилния колан.
3. След това, използвайки гаечен ключ на "19", развийте частично гайката, закрепваща сферичния щифт на външния край на кормилния прът. Поставете гребло за закрепване между кормилния колан и външния връх, стиснете върха далеч от кокалчето и, удряйки края на кокалчето с чук, издърпайте щифта на сферичния шарнир от кокалчето. Развийте задържащата гайка на сферичния щифт и плъзнете щифта от отвора.
4. С гаечен ключ или глава „13“разхлабете затягащия болт на терминалната връзка на външния наконечник и използвайте отвертка с прорези, за да освободите жлеба на терминалната връзка на ухото.
5. Придържайки регулиращия прът с гаечен ключ на "22" от шестоъгълника, развийте външния връх, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка и го извадете.
6. Разкачете сферичната шарнирна шарнирна шарнирна глава, като развиете двата болта, закрепващи сферичната шарнирна шарнирна шарнирна глава към кормилния кокал с гаечен ключ „17“. След това, с помощта на монтажен шпудер, преместете рамото на окачването заедно със сферичната шарнира далеч от кормилната кост
7. Развийте главата на "30" гайката на лагера на предната главина от страната на опорния лагер, който трябва да се демонтира. Поставете парцал под капака на CV шарнира, за да предотвратите повреда на капака върху предните елементи на окачването. Преместете кормилния колан с подпората отстрани и отстранете стеблото на корпуса на шарнира на шарнира от главината. Поставете устройството върху скобата.
8. С помощта на гаечен ключ на "17", развийте двата болта, закрепващи направляващите накладки към кормилната дръжка и извадете модула на направляващите накладки със скобата и накладките от спирачния диск. Завържете го с кабел за отворите в арката на колелото, за да предотвратите прекомерно напрежение на спирачния маркуч.
9. С гаечен ключ или висока глава на "7" развийте двата направляващи щифта и извадете спирачния диск. Ако е трудно, почукайте диска с чук. След това, с ключ "10", развийте трите болта, закрепващи екрана на спирачния диск към кормилния колан и свалете екрана на спирачния диск.
10. С помощта на гаечен ключ „22“, разхлабете гайката на щанга, като предпазите пръта от завъртане с шестоъгълник „6“. С помощта на глава или ключ на "13", развийте трите гайки, закрепващи опората на опората към тялото, и махнете опората заедно с модула на кормилния кокал.
11. Инсталирайте върху пружината две връзки диаметрално противоположни една на друга, така че да зацепят три завъртания на пружината. Завъртете равномерно винтовете за свързване, за да компресирате пружината.
12. След като пружината спре да притиска опорната чашка, развийте гайката на опората на опората. Отстранете ограничителя на движението на опорния лагер и след това самия опорен лагер. Инсталирайте подпората с нов аксиален лагер, изпълнявайки всички операции в обратен ред.
Полезни съвети
Преди да премахнете външния връх на свързващия прът с маркер, маркирайте неговото положение спрямо регулиращия прът или пребройте броя на оборотите, когато развивате върха. Това е необходимо, за да може при инсталиране на нов връх дължината на свързващия прът да остане същата, което би позволило приблизително да се поддържа ъгълът на пръстите на колелото.
При никакви обстоятелства не развийте напълно гайката на опората, докато не сте монтирали връзките на пружините и сте се уверили, че те здраво фиксират пружината. Ако не го направите, пружината може да ви стреля и да причини сериозни наранявания.
