Щракване при завъртане на волана в областта на подпорите на предното колело е първият признак на износване на аксиалните лагери. Тази неизправност трябва да се отстрани възможно най-бързо, в противен случай има голяма вероятност за повреда на част от въртящия се пръстен.
Необходимо
- - комплект водопроводни инструменти;
- - връзки за пружини;
- - специален ключ за отвиване на гайките на стелажите;
- - дърпач на кормилния връх.
Инструкции
Етап 1
В повечето случаи процедурата за подмяна на опорния лагер може да се извърши със собствените ви ръце и с малко време. При различните модели на местни и вносни марки автомобили последователността на операциите по време на подмяната не се различава много; като цяло могат да се разграничат няколко от най-важните етапи. Преди да извършите работа, машината трябва да бъде монтирана на яма или надлез, да се включи първата предавка и ръчната спирачка, вместо които можете да използвате кранчета на колелата. Също така е необходимо да извадите отрицателния извод от батерията.
Стъпка 2
Като начало трябва да се мотаеш с крик на колелото, в механизма на въртене, на който се открива неизправност. След това трябва да освободите гайката SHRUS, като изправите мустаците на задържащия пръстен. Гайката трябва да бъде усукана, за което колелото ще трябва да се заключи чрез източване на крика за известно време или чрез натискане на педала на спирачката. Когато гайката може да се завърти на ръка, колелото ще трябва да бъде свалено.
Стъпка 3
Сега трябва да изключите въртящия се механизъм: издърпайте шплинта от гайката на кормилния връх и го завъртете. Също така ще трябва да избиете пръста си: отпуснете удара върху него и внимателно почукайте с чук. След това трябва да откъснете две гайки на сферичната става, което може да изисква допълнителни усилия, и да ги завъртите от шипа.
Стъпка 4
Важно е да се обърне специално внимание на спирачната система. Маркучът трябва да бъде освободен от стойките на багажника, което позволява свободно игра. След това трябва да развиете гайките на дебеломера и да го извадите, като го поставите върху основата по такъв начин, че маркучът да не е опънат.
Стъпка 5
Необходимо е да откъснете гайката, фиксираща стойката на стабилизатора в стъклото, и да осигурите свободно съединение на CV шарнира, но не го отстранявайте напълно. След отвиване на трите малки гайки, закрепващи опората на подпората към стъклото, стабилизаторът заедно с пружината трябва да се извадят през арката на колелото, като същевременно се отстрани напълно шарнира.
Стъпка 6
След като извадите багажника, трябва да затегнете пружината и напълно да развиете горната гайка, като държите корпуса на опорния лагер с ключ. Сега дефектната част може да бъде заменена с нова и горната гайка може да бъде затегната с висок въртящ момент. След подмяна стойката трябва да се върне на мястото си, като едната ръка води опората в отворите за закрепване, а другата гарантира, че шлицовете на SHRUS попадат на мястото си. Можете да премахнете връзките от пружината веднага след подмяна на опорния лагер или след инсталиране на багажника на място. След приключване на работата, сферичната шарнирна връзка е инсталирана обратно, също така е необходимо да свържете кормилния прът с пръст и да инсталирате отново колелото.
