Въпреки че неизправностите в изпускателната система не засягат способността на автомобила да работи, ревът на двигателя поради изгорял ауспух значително намалява комфорта при използване на машината и се отразява негативно на другите.
Изпускателната система на автомобила VAZ-2109 се състои от три части - приемна тръба, резонатор и ауспух. При автомобили с инжекционен двигател на предната тръба допълнително е монтирана ламбда сонда - това е кислороден сензор, който следи състава на отработените газове, а в резонатора е монтиран трикомпонентен преобразувател, който изпълнява функцията за доизгаряне неизгоряло гориво.
Ако колата е снабдена с кислороден сензор и неутрализатор, тогава е строго забранено да се пълни оловен бензин, дори за кратко, тъй като това води до преждевременна повреда на тези компоненти и до спиране на двигателя или сериозна загуба на мощност.
Неизправност на изпускателната система
Неизправностите на изпускателната система на автомобил VAZ-2109 лесно се разпознават по слух - чрез силно увеличения обем на отработените газове. Тези неизправности са разделени на два вида - ремонтируеми и изискващи подмяна на изпускателната система.
Първият е пробивът на отработените газове през изгоряло уплътнение на изпускателния колектор или чрез лошо затегнати скоби, които държат части от системата заедно. Тези неизправности се отстраняват чрез подмяна на уплътнението или свиване на скобите със специален топлоустойчив уплътнител.
Неизправностите от втория тип са следствие от корозия и водят до появата на дупки в ауспуха или резонатора. Няма смисъл да ги варите или покривате с мастика, тъй като това не дава дългосрочен ефект. Металът продължава да се влошава под действието на корозия в близост до запечатаните отвори и се образуват нови. Ето защо е по-добре незабавно да замените ръждясалия ауспух и резонатора.
Подмяна на изпускателната система
Тъй като демонтирането и инсталирането на изпускателната система се извършва под дъното на автомобила, препоръчително е тези работи да се извършват на асансьор или инспекционна яма. Когато работите на равна повърхност, автомобилът ще трябва да бъде повдигнат с крик, така че трябва да подготвите надеждни стойки за автомобили.
За работа ще ви трябват 13 гаечни ключа - 2 бр., Топлоустойчив уплътнител, комплект гумени възглавници (5 бр.), Метализирано уплътнение за водосточната тръба.
Спирайте автомобила с ръчната спирачка и поставете ограничители под задните колела. Преди да започнете работа, намажете всички резбови връзки с проникваща грес WD-40.
Демонтажът на системата започва с ауспуха. Развийте двете гайки на задържащата лента, свързваща ауспуха и резонатора. Извадете ауспуха от възглавниците и го извадете изпод колата.
След това развийте гайките на скобата, свързваща резонатора и предната тръба, отстранете резонатора от гумените накладки и го оставете настрана. Всмукателната тръба е прикрепена към изпускателния колектор с 4 месингови гайки. Развийте тези гайки и внимателно отстранете предната изпускателна тръба. Отстранете старото метализирано уплътнение от фланеца на изпускателния колектор.
Започнете да инсталирате изпускателната система с предната тръба, не забравяйте да инсталирате ново уплътнение между изпускателния колектор и тръбата. Когато инсталирате резонатора и ауспуха, нанесете топлоустойчив уплътнител върху гнездата, монтирайте О-пръстените и затегнете скобите. Винаги подменяйте старите гумени възглавници с нови. След като инсталирате системата, стартирайте превозното средство и проверете дали няма отработени газове през връзките.
