С появата на добавки за моторни масла в съвременния свят проблемът, свързан с постоянния ремонт на различни компоненти и възли на автомобил, изчезна. За да направите това, просто трябва да добавите добавка към маслото и самият проблем изчезва пред очите ни. Но за да бъде ефектът положителен, трябва да знаете как да ги използвате правилно.
Правила за добавяне на моторни добавки
Преди да започнете цялата работа по добавяне на добавки към двигателя, струва си да проверите свежестта на маслото, намиращо се там. Всъщност в противен случай никога няма да постигнете резултата, от който се нуждаете, тъй като използваното моторно масло в комбинация с добавката ще остави отлагания върху буталото със 70 процента повече от обичайното, а в най-лошия случай ще доведе до необратими вредни последици.
Ето защо понастоящем моторните добавки са критикувани от много потенциални механици, които не са получили нужния резултат поради причината, че са го добавили към използваното масло. Следователно трябва да се заключи, че най-доброто време за добавяне на добавки е, когато маслото е работило не повече от 1000 километра. В този случай получавате очаквания резултат.
Причина за лошото представяне на добавката в отработеното масло
Това явление може да се обясни много просто: цялата работа е, че чистото неизползвано масло лесно разтваря компонентите на добавките в себе си, за разлика от използваното масло. Такова масло вече няма да може да абсорбира нищо, включително компонентите, които добавяте заедно с добавката. Имайте предвид, че добавките, както всяко лекарство, имат свои странични ефекти, ако се използват неправилно.
Недостатъци при работа с моторни добавки
Добавяйки добавка за детергент към вашето моторно масло, вие несъмнено веднага ще постигнете очаквания резултат. премахване на въглеродните отлагания от каналите, през които се движи към дъното на картера. Но все пак малки частици попадат в системата за смазване на автомобила, тъй като по време на работа те не могат постоянно да се задържат в дъното на кутията. В резултат на това масленият филтър започва да се запушва, поради което следва, че маслото със сигурност ще се подава през възвратния клапан.
Ето защо по-голямата част от замърсителите, от които е изчистена горивната камера, ще се движат активно в двигателя в различни посоки. Горната част на повърхността на облицовките, обикновено изработена от мек метал, също ще бъде податлива на замърсяване, в резултат на което тази повърхност бавно ще се превърне в абразив.
Възможно е да се използват различни добавки за моторно масло, но е по-добре да се прави това рядко и при условие, че двигателят не е много замърсен. И се опитайте да обърнете внимание на производителя и да закупите продукти от надеждни и доказани марки.
