В съвременните автомобили двигателят се загрява и охлажда много бързо, но през зимата това се превръща в досаден проблем, тъй като трябва постоянно да загрявате двигателя. Следователно е необходимо да се изолира двигателното отделение, така че да се загрява по-бързо и да се охлажда по-бавно.
Необходимо
Полипропиленова пяна, изолация, фибростъкло, огнеупорен брезент
Инструкции
Етап 1
Използвайте специални материали, за да изолирате отделението, но ако те не са налични, можете сами да направите такава изолация. Купете приблизително 2 m² полипропиленова пяна, покрита от едната страна с фолио, което ще отразява топлинното излъчване. Този материал се продава в почти всеки железарски магазин. За да направите най-простата изолация - покрийте двигателя с парче полипропиленова пяна и просто отрежете излишъка, така че материалът да не излиза изпод капака. Това ще помогне да се изолира двигателното отделение с достатъчно качество.
Стъпка 2
За да направите изолацията по-технологична, вземете няколко парчета дебела хартия и използвайте ножици, за да оформите онези участъци от вътрешната повърхност на аспиратора, където трябва да се залепи изолацията (това са областите, където ребрата на качулката не преминават). Изрежете слой от топлоустойчива изолация и полипропиленова пяна според шаблоните. Използвайки специално лепило, първо залепете изолацията, внимателно я навийте и след това слой от полипропиленово фолио към двигателя. Ако не го навиете, той просто ще падне след кратко време.
Стъпка 3
Има и друг вариант за изолиране на отделението на двигателя. Вземете парче пожарна брезент, достатъчно голямо, за да покрие част от отделението на двигателя от радиатора до скоростната кутия. Закрепете парче брезент към горната част на радиатора с кабелни връзки. Издърпайте го надолу, така че остатъкът да виси под колата. Навийте фибростъкло върху изпускателните компоненти, които могат да докоснат мушамата, за да предотвратите напълно изгарянето. Разпънете брезента под капака, като го издърпате, така че да не увисне. Закрепете сигурно брезента отдолу, където свършва отделението на двигателя.
Стъпка 4
Когато експлоатирате автомобила в особено тежки условия (при температури под -20 ° C), и двата метода могат да се използват за изолиране на отделението на двигателя. Натоварването на двигателя ще спадне драстично и разходът на гориво ще бъде значително намален.
