Не се ласкайте с привидната простота и евтиност на самобоядисването на автомобил - нито едното, нито другото не отговаря на реалността. Ако решите радикално да промените цвета на колата, ще трябва да работите дълго и старателно и при всички случаи това ще струва доста стотинка. И ако това е първият ви опит в боядисването, по-добре не експериментирайте върху цялото тяло - първо се опитайте да отстраните дефекта на една част. Още по-добре започнете да усвоявате технологията на старо крило или врата, взети от боклук зад близките гаражи.
Необходимо
- - багрило
- - грунд
- - лак
- - разтворител
- - Бял дух
- - покриващ филм
- - самозалепваща лента
- - сграден сешоар
- - шкурка
- - полиестерна автомазка
- - шпакловъчен нож
- - орбитален шлайф
- - пистолет за боядисване
- - компресор
Инструкции
Етап 1
Целият процес на боядисване на автомобил се състои от няколко етапа, докато лъвският дял от вашето време ще бъде изразходван за подготовка на повърхността. Първо измийте добре детайла с помощта на автомобилен шампоан и изчакайте, докато изсъхне напълно. Можете също да го изсушите със сешоар. Разгледайте го внимателно при добра светлина и от различни ъгли: по този начин можете да забележите дълбоки драскотини, стружки, вдлъбнатини, следи от ръжда и други груби дефекти.
Стъпка 2
В зони със сериозни повреди отстранете старата боя върху метала с помощта на груба (P80-100) шкурка. Опитайте се да направите скосяването на боя към метал възможно най-гладко. За да изгладите драскотините, които са възникнали върху боята, преминете последователно през почистената повърхност с няколко по-тънки „кожи“с разлика не повече от 100 единици.
Стъпка 3
Ако сте използвали „сух“метод за премахване на боя, почистете частта от прах със сешоар и обезмаслете почистените зони с минерални спиртни напитки. При "мокро" почистване изчакайте, докато повърхността изсъхне напълно и я обезмаслете по същия начин.
Стъпка 4
Смесете автоматичния пълнител с втвърдител в пропорцията, посочена на етикета. Направете го бързо, защото шпакловката започва да се "втвърдява" в рамките на пет минути. Нанесете го върху подготвените места с твърда мистрия, като внимавате да не остане увиснало. Изчакайте, докато шпакловката напълно се втвърди (30-45 минути) и извършете първоначалната обработка на запълнената зона с орбитална шлифовъчна машина, като използвате шкурка със зърно Р180-220. Ако дефектът остане, нанесете необходимия брой слоеве шпакловка. Всеки слой трябва да е тънък, в противен случай материалът ще се напука. Изчакайте пълнителят да се втвърди напълно всеки път, шлайфайте слоя и издухайте или издухайте праха със сешоар, преди да нанесете следващия.
Стъпка 5
Сега матирайте цялата повърхност на детайла с шкурка P300-360. Това може да се направи ръчно и ако повърхността няма релеф, процесът може да бъде „механизиран” с ренде или шлайф. Избършете праха с влажна гъба и изсушете повърхността. Прокарайте дланта си върху областите на шпакловката: те в идеалния случай трябва да се слеят с повърхността на детайла. Ако сте доволни от резултата, можете да продължите с грунда.
Стъпка 6
Тъй като е по-добре да нарисувате частта напълно, тя трябва да бъде напълно грундирана. шансовете, че ще успеете да поставите „петно“боя е изключително малък. Това е необходимо и защото избраната от вас боя може да се окаже несъвместима по химичен състав с оригиналната и тогава тяхното взаимодействие ще доведе до непредсказуем резултат. Изсипете грунда в пистолета, ако е необходимо, разредете го до необходимия вискозитет с разтворителя, посочен на етикета, ориентирайте горелката на пистолета вертикално. Широчината на горелката близо до повърхността, която трябва да се боядисва, трябва да бъде 25-30 см. Изберете необходимия вискозитет на грунда, разстоянието до повърхността, която трябва да се боядисва, и скоростта на боядисване експериментално. Практикувайте поне на вестник. Грундът трябва да се нанася без увисване, в равномерен слой с дебелина 30-40 микрона.
Стъпка 7
Когато започнете да грундирате детайла, започнете да пръскате покрай ръба на повърхността и завършете също отвъд ръба, за да избегнете увисване и провисване. Изчакайте, докато грундът изсъхне напълно - с изключение на епоксидния слой, грундът изсъхва в занаятчийски условия за 2-3 часа; за да ускорите процеса, можете да използвате сешоар. Ако грундът е забележимо неравен, по-добре е да го премахнете напълно с помощта на мелница или самолет с "шкурка" 600-800 единици. Това ще ви позволи да затворите микропукнатини, невидими с просто око, без да използвате проявяващ се прах, а понякога ще разкрие дефекти, които не се откриват нито тактилно, нито визуално. Елиминирайте дефектите, нанесете нов слой грунд, изсушете го и, ако резултатът е задоволителен, шлайфайте с 2000 единици шкурка. Както обикновено, отстранете праха и обезмаслете повърхността. Сега можете да продължите директно към рисуването.
Стъпка 8
Стъпките за нанасяне на основата са абсолютно същите като при грундирането. Единствената разлика е, че боята се нанася на няколко слоя, всеки от които се шлайфа след изсъхване. Ако рисувате само една част, по-добре е да поверите избора на цвят на боята на компютър в автосервиз. След нанасяне на 2-3 слоя боя, повърхността се лакира в един слой. Това обаче не е необходимо, както и полирането на детайла до огледално покритие. Ако искате да постигнете точно този резултат, използвайте абразивна полираща паста и шлифовъчна машина с пяна.
