Скоростната кутия е онази част от всяка машина, която често и в същото време неочаквано се разваля по време на работа. Сервизните центрове разполагат с необходимото оборудване и специалисти, които могат да решат проблема, но е много по-приятно да поправите всичко сами.
Няма да работи, за да преминете през скоростната кутия "на коляно", имате нужда от гараж или добре оборудвана работилница. Освен това ще ви е необходим трудов опит и професионален набор от инструменти:
- комплект гаечни ключове;
- глави;
- шкурка;
- лепило TB-1324;
- събирачи за валове и лагери;
- ново масло, механичен тиск;
- отвертка, чук;
- уплътнител.
Необходимо е да сте наясно с вътрешната структура на кутиите, тъй като те могат да се различават значително една от друга. Намерете ръководство, което работи само за вашата скоростна кутия.
Работна процедура:
- Извадете скоростната кутия от автомобила. Измийте външната страна на корпуса на кутията и го почистете. Извадете пръчката за измерване на маслото от устройството. Разкачете лоста на скоростната кутия.
- Развийте гайките, които закрепват капака на корпуса. Не трябва да разглобявате скоростните вилици и синхронизаторите, ако това не е необходимо - navryatli без подходящ опит ще можете да ги съберете отново. Имайте предвид, че гайките на вала са много стегнати.
- След като премахнете синхронизаторите, опитайте се да ги увиете с лента, в противен случай те просто могат да се разпаднат. Всички уплътнения в кутията трябва да бъдат заменени с нови, болтовете трябва да се почистят от лепило и да се нанесе нов слой лепило по време на монтажа.
- Внимателно огледайте картерите, те могат да имат механични повреди - резултат от износване. Ако пукнатините са големи, тогава частта изисква спешна подмяна. Незначителните драскотини могат да бъдат отстранени с шкурка или шлифовъчен диск върху мелница.
- Внимателно преценете състоянието на лагерите, както и местата за сядане. В момента на въртене лагерът трябва да се върти без засядане и скърцане. Ако е необходимо, сменете вилиците с нови; седалките не трябва да имат механични повреди.
- Уплътненията на оста на оста трябва да са идеално равни. Препоръчително е да ги смените. Оценете работата на магнита, можете да го почистите. Сглобете контролно-пропускателния пункт в обратен ред. Поставете магнита. Смажете всички триещи се повърхности с обикновено масло за зъбни колела.
- Запечатайте повърхностите на задния капак на трансмисията с уплътнител, специално проектиран за метални части. Изберете пръстена за регулиране на лагера в случай, че сте сменили корпуса, картерите.
- След като уредът бъде сглобен, напълнете го с ново масло от съответната марка. Повторното сглобяване трябва да се извърши много внимателно, за да не се образуват ненужни резервни части и да не се налага разглобяване за нова (това далеч не е най-приятното изживяване)
Следвайки всички горепосочени инструкции, собственикът на автомобила ще може да разглоби скоростната кутия на колата си, избягвайки глупави грешки
