В средата на мотоциклетистите карането на мотоциклет със задно колело се нарича спирка. Има много възможности за изпълнение на този трик. Основната версия на този трик се нарича подвижен стоп.
Необходимо е
Мотоциклет
Инструкции
Етап 1
За да повдигнете задното колело, заемете позиция на мотоциклета точно в центъра, погледнете напред, дръжте раменете изправени и напрегнете ръцете си. Стремете се да поддържате баланс през цялото време. Премествайки тежестта си с движение напред, повдигнете задното колело. Дръжте тялото си направо от началото до края, докато правите спирката. Всяко ненужно движение ще повлияе на управлението на мотоциклета.
Стъпка 2
Отначало натиснете здраво предната спирачка - около 80% от максимума. Когато задното колело е извън земята, постепенно намалявайте натиска върху спирачния лост. Когато наближите точката на баланса, освободете спирачката. Колкото по-дълго се натиска спирачният лост, толкова по-високо ще се повдига задното колело.
Стъпка 3
Много е важно правилно да изместите телесното си тегло напред, докато зареждате предното колело. Започнете да се движите в средата на седлото. Преместете раменете напред и нагоре, докато плъзгате напред по седлото, по-близо до резервоара за газ. Движете се напред, докато почти не спрете да седите в седлото. Дръжте тялото си възможно най-изправено. Дръжте ръцете и лактите изправени или мотоциклетът може да се наклони.
Стъпка 4
В момента, в който усетите приближаването към точката на баланс, не се опитвайте да се качвате нагоре или надолу. Не се притеснявайте, ако не можете да стигнете до точката на баланс 8-10 градуса. Но не се обръщайте! За да увеличите обхвата на движение с повдигнато задно колело, опитайте се да използвате спирачката възможно най-малко. Когато правите спирки, опитайте се да не мислите за шофиране на мотоциклет. Дръжте ръцете изправени, седнете изправени. Трябва да се обмисли управлението, когато обхватът на предните колела е значително увеличен.
Стъпка 5
Разликата между 50-метрова и 200-метрова спирачка се крие само в управлението на мотоциклета. Основният метод на управление при извършване на спиране е контрауправлението. Тоест, за да завиете надясно, трябва да натиснете дясното кормило и мотоциклетът ще се обърне надясно. Колкото по-високо е повдигането на задното колело, толкова по-лесно се кара мотоциклетът.
Стъпка 6
Поддържайте нивото на тялото си, когато спускате задното колело. Натиснете задната спирачка, преди да спуснете задното колело. Това ще заключи задната верига на място и ще ви позволи да кацнете без силен и силен удар.
Стъпка 7
За извършване на спирането обикновено не се изискват допълнителни настройки на мотоциклета. Уверете се обаче, че пружините са достатъчно предварително натоварени и амортисьорът е компресиран. По-добре е да намалите налягането в предната гума до 1,7-1,8 атм. Спирачките трябва да бъдат оборудвани с подсилени маркучи и за предпочитане накладки Ferrodo. Проверявайте спирачната система възможно най-често, ако правите този трик редовно. Разширете предните щипки по-широко - това ще увеличи лекотата на управление и удобството при спиране. Амортисьорът на кормилното управление е задължителен - това е проблем за безопасността!
Стъпка 8
Когато започнете да учите спиране, не натискайте внезапно предната спирачка. Спирачката трябва първо да се натисне бързо, а след това бавно и плавно. Веднага щом накладките започнат да спират, изправете се леко и натиснете малко спирачка. Това ще почувства известно повдигане на задното колело. Постепенно увеличавайте повдигането на задните колела с течение на времето. Избягвайте да прилагате внезапни спирачки. Когато колелото се повдигне, постепенно освобождавайте натиска върху спирачката. Фокусирайки се върху чувството за баланс и променяйки спирачната сила, научете се да стигате до точката на баланс.
Стъпка 9
Ако чувствате, че сте преминали балансовата точка, нищо не може да ви помогне да коригирате ситуацията. На теория в този момент можете да включите съединителя и да настъпите газта. Жироскопичният момент на задното колело трябва да върне мотоциклета обратно. Но на практика, преминавайки балансовата точка, всичко се обръща.
