Според принципа на намеса в конструкцията на автомобила асансьорът може да бъде каросерия или окачване. Каросерията е по-проста и по-безопасна, тъй като почти не променя центъра на тежестта на UAZ. Стабилността се поддържа при завиване и офроуд.
Инструкции
Етап 1
Повдигането на тялото е направено с помощта на дистанционни елементи между тялото и рамката. От всички съществуващи видове дистанционни елементи алуминиевите имат оптимален баланс между качество и цена. Основното им предимство е здравината и твърдостта на закрепването от тялото към рамката. Голям асортимент от алуминиеви дистанционни елементи се произвеждат от чуждестранни компании за всички видове SUV. Всички те са с висококачествена изработка и са идеални за високопроходими автомобили UAZ.
Стъпка 2
Когато инсталирате дистанционни елементи между рамката и тялото, ще е необходимо да подрежете калниците и арките на колелата. Също така инсталирайте странични клапи, за да предпазите стъклото от мръсотия, излитаща под колелата. Проблемите с кабелите, магистралите и кормилната уредба са лесни за решаване. В зависимост от вида на дистанционерите, разстоянието от тялото до рамката ще бъде увеличено с 40-80 мм. В комбинация с колела с по-голям диаметър просветът ще се увеличи с 50-150 мм.
Стъпка 3
Подемникът на окачването позволява по-значително увеличаване на способността за бягане, но ще увеличи центъра на тежестта на UAZ, което ще направи SUV по-опасно в движение. Когато избирате височина на повдигане на окачването, постигайте баланс между увеличаване на флотацията и увеличаване на риска от преобръщане. Много е важно да се вземе предвид ограничителният ъгъл на наклон на кардановите валове, до който те запазват своите характеристики. Също така имайте предвид, че колкото по-голям е ъгълът на наклона на гребния вал, толкова повече той се износва.
Стъпка 4
За да се преборите с повишения риск от преобръщане, разширете коловоза с дистанционни колела, широки гуми, отрицателно изместени колела и / или подмяна на осите с барове или спайсър. Инсталирайте дискови спирачки, които ще разширят коловоза с 40-50 мм. За да се отървете от проблема с ограничителния ъгъл на наклона на гребните валове, инсталирайте удължени валове, дистанционни елементи между фланците на карданните валове и оси или увеличете дължината на карданния вал с балансирането му.
Стъпка 5
Изберете метод за повдигане на окачването в зависимост от това колко височина искате да получите. За ниски височини на повдигане просто добавете листове или заменете пружините с други с повече листове или монтирайте по-дълги пружинни окови. Един прост и практичен начин е да инсталирате дистанционни елементи между осите и пружините. Друг вариант е да се монтират дистанционни елементи в пружинните скоби за закрепване. И двата последни варианта често се използват на UAA "хлябове" поради способността да се вдигат на различни височини и поради запазването на местните части.
Стъпка 6
Моля, имайте предвид, че за успешно офроуд, окачването трябва да бъде възможно най-енергоемко, за да се осигури по-добър контакт на колелото със земята. Грешният начин или грешната техника на повдигане могат да направят окачването много твърдо.
Стъпка 7
За да повдигнете предното пружинно окачване на UAZ, инсталирайте дистанционери между пружините и опорните чашки на шасито. Или инсталирайте по-дълги пружини. Когато правите това, вземете предвид промените в ъглите на лостовете. Колкото повече се променя този ъгъл, толкова по-лошо ще бъде управлението и реакцията на SUV на препятствия. За да се преборите с това, спуснете скобите за закрепване на рамото.
Стъпка 8
Комбинирайте интелигентно повдигането на каросерията с асансьора на окачването. Бюджетните и прости решения позволяват да се направи 50-70 мм повдигане на каросерията и същото количество окачване на окачване за UAZ. Възможни са по-високи параметри, но тяхната сложност и цена са много по-високи.
