Производителят осигурява подмяна на ангренажния ремък на всеки 60 000 км или на всеки 6 години. Освен това, ангренажният ремък трябва да бъде заменен, ако по повърхността му има следи от масло или ако ремъкът е износен или повреден по някакъв начин. Смяната на колана се извършва в инспекционната яма, надлез или асансьор.
Необходимо
- - Специални фиксиращи устройства за разпределителни валове, колянов вал и обтегач на ремъка;
- - гаечен ключ за 10, гаечни ключове за 8, 13 и 18;
- - фабрични инструкции за сервиз и ремонт.
Инструкции
Етап 1
Преди всичко премахнете ремъците на задвижванията на компресора на климатика и спомагателните възли. Извадете генератора. След това извадете разширителния резервоар (можете просто да го преместите настрани, без да разкачвате маркучите). Като се има предвид, че за смяна на ремъка трябва да се свали опората на двигателя, подпрете двигателя здраво. След това свалете дясното предно окачване на двигателя. За да направите това, развийте 2-те гайки, закрепващи опората към скобата, и развийте 2-те закрепващи болта.
Стъпка 2
Отстранете 4-те болта, закрепващи ролката на водната помпа, и свалете ролката. Отстранете 3-те болта, закрепващи дясната скоба за окачване на двигателя, и отстранете тази скоба. Развийте 8-те болта, закрепващи капака на ангренажния ремък, и го свалете. Проверете скоростния лост: той трябва да е в неутрално положение. След това завъртете коляновия вал, докато VCT маркировките не сочат право нагоре. Отпред на блока на цилиндрите от дясната страна намерете и извадете щепсела, който покрива отвора за заключване на коляновия вал. Поставете фиксиращия прът на коляновия вал в този отвор и завъртете коляновия вал, докато се заключи напълно.
Стъпка 3
Намерете специалните канали в корпусите на VCT и вкарайте скобите на разпределителния вал в тях, така че маркировките на скобите да са отгоре. Маркировката трябва да е от страната на разпределителния вал на изпускателния вал, точката трябва да е от страната на всмукване. Преместете скоростния лост на 4-та предавка. Селектор за автоматична скоростна кутия в положение за паркиране. Натиснете ръчната спирачка.
Стъпка 4
Извадете ролката на коляновия вал, като развиете неговия болт за закрепване. В бъдеще, когато сглобявате, инсталирайте само нов болт за закрепване на ролката. Отстранете долния капак, като развиете 3-те болта на неговото закрепване. За да разхлабите ангренажния ремък, издърпайте водещия му клон доколкото е възможно. Обтягащата ролка трябва да се върне в първоначалното си положение. Закрепете тази ролка с фиксатор или подходящ стоманен прът, като я поставите в отворите на ролката и нейната скоба.
Стъпка 5
Отстранете зъбния ремък от ролките на VCT, коляновия вал и ролката на празен ход. Уверете се, че коляновият вал не се върти в никакъв случай, когато ремъкът е свален. Когато инсталирате нов колан, започнете, като го плъзнете върху ролката VCT. След това го плъзнете върху ролката на коляновия вал и след това го плъзнете върху ролката. След като проверите дали коланът е поставен правилно, свалете фиксатора на опъващата ролка. В този случай той трябва да настрои желаното напрежение на колана.
Стъпка 6
Поставете долния капак на ангренажния ремък и ролката на коляновия вал. Затегнете болта за закрепване на шайбата на коляновия вал до 4,0 kgf-m (40 Nm), след което затегнете на 90 градуса. Отстранете скобите на разпределителния вал и коляновия вал. При неутрална предавка завъртете коляновия вал на 2 оборота. Спрете коляновия вал, така че маркировките на VCT механизмите да сочат право нагоре. След това следвайте горната процедура за фиксиране на коляновия вал и разпределителните валове. Ако тази операция се извършва без затруднения, ангренажният ремък е монтиран правилно.
Стъпка 7
Ако имате затруднения с инсталирането на скобите, преинсталирайте ангренажния ремък. В случай на правилна инсталация, отстранете фиксатора на механизма VCT, монтирайте отвора на този фиксатор. Затегнете до 20 Nm. Инсталирайте всички отстранени части в обратен ред.
