Използването на различни механизми с течение на времето води до износване на съставните му части. Всички детайли са като връзки, държани заедно в една верига. Загубата на едно звено от веригата води до провал в работата на целия механизъм.
Нискокачествено гориво
Частната кола може да не стартира заради горивото, с което се зарежда. Опитайте да смените бензиностанцията. Заредете само с 92 бензин. Но преди това извършете превантивна работа. Развийте всички свещи и изгорете. Дръжте свещта така, че огънят да изгори върха на основата и централния електрод. След това изстържете саждите с нож или шкурка. Ако електродът е изгорял напълно, сменете щепсела с нов. Изберете щекери с три зъба. Тяхната искрова сила е по-висока, следователно степента на изгаряне на бензин в цилиндъра се увеличава. След това почистете карбуратора. Извадете го и изплакнете напълно в бензин. Монтирайте само с нов комплект за ремонт.
Износване на ангренажния ремък
Автомобилите VAZ 2109 често не стартират поради деформация на ангренажния ремък. Съкращението на времето означава съоръжение за разпределение на газ. Такъв механизъм се състои от разпределителен вал и задвижващи механизми, които заедно регулират времето на клапаните. Този процес е един от основните в двигателя с вътрешно горене. Коланът задвижва вала. Силното износване е недопустимо. Тези неща трябва да се проверяват редовно. Счупеният зъбен ремък може да причини сериозни повреди на двигателя. Коланът е консуматив. Не може да се възстанови. Ще трябва да го закупите от магазин за авточасти. Когато купувате, обърнете внимание на дебелината на капака, диаметъра и степента на твърдост на колана.
Износване на буталата
Друга причина може да е износването на буталото. Съществува определен неформален стандарт, според който двигателят на местния автомобил трябва да се сортира на всеки седем до десет години. Това уж изключва всякаква възможност двигателят да се задръсти. Предимството на този основен ремонт несъмнено е актуализирането на някои детайли. Недостатъкът е, че всеки път, когато разглобявате и сглобявате двигателя, той ще губи ресурса си.
Много фактори влияят върху износването на буталото. Това е бензинът и начинът на шофиране и колко често се сменя моторното масло. Буталните пръстени се износват най-бързо. На второ място е буталният болт. Деформацията му е придружена от характерно звънене при работещ двигател. Самите бутала имат доста дълъг експлоатационен живот. Те са направени от специален метал и след това се калцинират, за да издържат на високи температури. Когато сменяте буталото, бъдете изключително внимателни. Когато поставяте цилиндъра обратно, не счупвайте буталните пръстени. Те са доста крехки.
