Автомобилът е кохерентно устройство, измислено, за да улесни живота на потребителя. Частите в това сложно движение са склонни да се износват с течение на времето. Всяка машина е податлива на повреди и тези възникнали дефекти трябва да бъдат безупречно отстранени.
Изтощена батерия
Има няколко най-популярни причини, поради които VAZ 2110 не стартира. Една от тези и най-безвредните причини е ниският заряд на батерията. Може би колата не е била използвана от няколко дни и е била в аларма. В процеса батерията седна. Причината може да бъде и генераторът. Поради неизправност спря да издава зареждане на батерията. Заредете батерията със зарядно за кола. За да направите това, свържете батерията към зарядното устройство. Внимавайте да не объркате терминалите. Плюс трябва да се свърже с плюс, минус до минус. Инсталирайте същите ампери на зарядното устройство, както и на батерията. Ако инсталирате по-малко, батерията няма да се зареди, ако повече, ще изгори.
Неизправност в горивния разпределителен механизъм
Следващата причина е неизправност в горивния разпределителен механизъм. Ако VAZ е оборудван с инжекционен тип двигател, свържете се с автосервиз. Специалистите с помощта на специално оборудване ще диагностицират автомобила, ще коригират дефекта и, ако е необходимо, ще светнат отново чипа на инжектора.
Ако колата е карбураторна, тогава е напълно възможно да разрешите проблема сами. Първо проверете бензиновия филтър, който е монтиран в скъсването на маркуча, подходящ за карбуратора. Ако е запушен, тогава несъмнено го заменете с нов. След това извадете карбуратора, разглобете и изплакнете с чист бензин. Заменете всички съществуващи уплътнения с нови. Закупете този комплект за ремонт от магазин за авточасти. След като инсталирате този механизъм за разпределение на горивото обратно в колата, не забравяйте да изпомпате бензин. Не използвайте гориво с октан по-малко от осемдесет.
Повалено запалване
Друга причина е счупено запалване. Може да е твърде рано или, обратно, късно. Това се дължи на вибрациите. Когато колата работи, капакът на разпределителя може постепенно да се завърти. При този вид запалване искрите от свещите се подават неравномерно, бензинът в цилиндрите не изгаря, двигателят започва да се "утроява" и след това просто отказва да работи. Необходимо е да се регулира запалването с капака на разпределителя, като се завърти по посока на часовниковата стрелка и обратно. Огледайте бронираните проводници към свещите. Те могат да се стопят с течение на времето от температурата. Ако се открие такъв дефект, сменете бронираната жица и свещта, към която е била свързана. Не е необходимо да купувате нова свещ. Изгорете стария над огъня и го завийте обратно.
