Важно предимство на скутера е неговата икономичност. Стандартният 50 кубиков двигател не изгаря толкова много гориво в сравнение с по-големите двигатели. Скутерът е прост и надежден в работата си. Но, въпреки всичките си предимства, тя, както и другото оборудване, е склонна към повреди.
Основните причини за повреда на скутера
Има много причини скутерът да не стартира. Сред тях са: разреждане на акумулатора, неизправност на горивния разпределителен механизъм, отлагане на сажди върху свещта, деформация на ремъка на двигателя, силно износване на буталния компонент на двигателя.
Подробно разглеждане на всяка кауза
Първата причина е най-безобидната и най-лесна за идентифициране. Завъртайки ключа за запалване, просто включете светлината или звуков сигнал. Когато батерията е изтощена, не може да се направи нито едно от двете. Има два начина за отстраняване на този проблем:
1) Опитайте се да стартирате скутера с крак за стартер, разположен от лявата страна на двигателя. В този случай мотопедът ще започне от останалия заряд на намотката на генератора и след известно време електричеството, генерирано от котвата и четките на генератора, ще презареди батерията.
2) Свържете батерията към зарядното устройство за няколко часа.
Зарядното устройство трябва да бъде настроено на същия ампер като батерията, в противен случай ще изгори.
Неизправност в горивния разпределителен механизъм не винаги може да бъде отстранена независимо. Ако скутерът е оборудван с инжектор, върнете оборудването в сервиза, където специалистите, използвайки специално оборудване, ще препрограмират чипа на инжектора. С карбуратора ситуацията е много по-проста. Най-вероятно скутерът няма да стартира поради запушване в струята, което може да бъде издухано с най-обикновената автомобилна помпа чрез вкарване на инжекционния клапан в реактивния клапан или можете да го направите без него. Извадете карбуратора от двигателя, разглобете и изплакнете обилно в бензинов разтвор.
Саждите могат да се утаят върху свещта поради несъответствие на пропорциите при смесване на бензин и специално масло. Но това е в случай, че на скутера е инсталиран двутактов двигател, ако двигателят е четиритактов, тогава проблемът е в самия бензин. Заредете с гориво с октаново число над осемдесет. За да разрешите проблема със свещ, изгарянето му ще помогне. Развийте свещта от цилиндъра и я донесете на огъня, така че пламъкът да изгори основата на свещта. След това почистете с фино шкурка и завийте обратно.
Коланът на двигателя може да се деформира поради високи обороти. Той е разположен от същата страна като кракът на стартера под капака на двигателя. Коланът е консуматив, който не може да бъде ремонтиран; ще трябва да го купите в магазин за авточасти.
Когато купувате, обърнете внимание на дебелината на капака и диаметъра на колана.
Буталният компонент включва: цилиндър, бутало, бутален болт, бутални пръстени. Износването на поне една част води до загуба на мощност, а по-късно и просто до повреда. Що се отнася до цилиндъра, не е необходимо да купувате нов, можете да пропилявате стария за ремонт над нулата. Буталото, пръстените и щифтът се купуват най-добре в комплект за равномерно износване по време на работа на двигателя.
