Задната ос на пътническия автомобил е защитена от надлъжни и странични движения спрямо каросерията на автомобила чрез реактивни пръти. Пръчките са прикрепени към скобите на корпуса на оста и опорната част на тялото, поради което всяка хлабина, образувана в местата на тези връзки, може да доведе до пътно произшествие.
Необходимо
- - 19 мм гаечен ключ,
- - 17 мм гаечен ключ,
- - дрейф,
- - чук.
Инструкции
Етап 1
Благодарение на оригиналното технологично решение за проектиране на закрепването на реакционните пръти, гумените втулки поемат всички удари, които неизбежно възникват, когато автомобилът се движи по пътища с всякаква повърхност. На пръв поглед просто устройство, но колко комфорт носи управлението на машината.
Стъпка 2
Следователно появата на какъвто и да е ход в задната част на главината се елиминира незабавно. Винаги трябва да се помни, че ненадеждното задно окачване е причина за много инциденти.
Стъпка 3
За да се замени задната втулка, тягата се демонтира от машината, която предварително се поставя върху инспекционна яма, надлез или асансьор.
Стъпка 4
Прътът, освободен от закрепването, се затяга върху работна маса в шлосерски порок, след което преди всичко от него се избива метална втулка с чук и перфоратор и едва след това гумената вложка се отстранява безмилостно от окото на пръта с отвертка, която в конфигурация наподобява два пресечени конуса, свързани помежду си.
Стъпка 5
По-нататъшните стъпки за сглобяване на машината се извършват в обратен ред.
